Предоставляет ли освещение осевой линии ВПП информацию о расстоянии, оставшемся до конца?

Я спросил , увеличивает ли центральное освещение взлетно-посадочной полосы срок службы взлетно-посадочной полосы? и это видео было упомянуто.

Я не очень понимаю значение, и я сначала предположил, что освещение осевой линии в ночных условиях помогло экипажам понять, что половина взлетно-посадочной полосы готова, и они случайно не пролетают мимо взлетно-посадочной полосы.

Но мне объяснили, что осевое освещение помогает в направлении и выравнивании самолета. Как это возможно?

Хорошо, теперь вы задали два вопроса: «Имеют ли взлетно-посадочные полосы осевое освещение по причине X?» Почему бы вам просто не спросить: «Почему на взлетно-посадочных полосах осевое освещение?»
Интересно, не будет ли вам интересно читать учебную документацию , например справочник по аэронавтике для пилотов . Его глава 14 посвящена работе аэропорта, а освещение взлетно-посадочной полосы начинается со страниц 14-18.

Ответы (4)

Осевые огни ВПП служат двум основным целям:

  • Сообщите пилоту, где находится центр ВПП (установлены на осевой линии ВПП).
  • Сообщите пилоту, как далеко находится конец взлетно-посадочной полосы (путем цветового кодирования последних 900 м осевых огней взлетно-посадочной полосы).

Их цель безопасности состоит в том, чтобы помочь предотвратить несоосность при посадке и взлете, а также помочь предотвратить недолет и перебег.

Они не всегда требуются, и фактически они считаются дополнительной системой к другим визуальным средствам, таким как краевое освещение или маркировка взлетно-посадочной полосы, среди прочего.

Да. Из википедии

Система освещения осевой линии взлетно-посадочной полосы (RCLS) - огни, встроенные в поверхность взлетно-посадочной полосы с интервалом 50 футов (15 м) вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы на некоторых взлетно-посадочных полосах с точными приборами. Белый, кроме последних 900 м (3000 футов): попеременно белый и красный для следующих 600 м (1969 футов) и красный для последних 300 м (984 фута) .

Эта особенность не уникальна для осевых огней — боковые огни ВПП спроектированы таким же образом — и не дает ответа на вопрос о назначении осевых огней взлетно-посадочной полосы, которые в первую очередь обеспечивают наведение по курсу и выравниванию для летного экипажа.

маркировка осевой линии (включая огни) обеспечивает пилотам точку прицеливания, чтобы правильно выровнять их самолет.
Индикация расстояния — это хорошо, но вторично.

теперь, как показано на видео, кажется, что взлетно-посадочная полоса с боковыми огнями, а центральный свет представляет собой огромную букву «Н» с огнями слева и справа от взлетно-посадочной полосы, а осевое освещение проходит посередине. Как это помогает в управлении направлением и выравниванием?
@shirish когда-нибудь пробовал удерживать точный центр на дороге без осевой линии, которая бы направляла вас? Большинство людей, как правило, в конечном итоге ездят далеко от центра, прижимаясь к левой или правой линии разметки. То же самое относится и к взлетно-посадочным полосам, осевая линия помогает пилоту оставаться в центре и дает ему точку прицеливания, чтобы определить, где находится центр, еще до того, как он приземлится.
Возможно, вы путаете осевые огни, которые проходят вдоль взлетно-посадочной полосы, с полосой принятия решения или концевыми огнями взлетно-посадочной полосы, которые проходят сбоку. Единственная H-образная форма, о которой я могу думать, была бы, если бы через взлетно-посадочную полосу проходила полоса лахсо, указывающая точку, в которой им нужно остановиться.
Мой предыдущий комментарий не был отмечен для ОП. Забыл отметить его

На последних 900 м взлетно-посадочной полосы установлены специальные кодированные красные огни. Но не для всех. Вы должны проверить это, прежде чем идти.

Огни взлетно-посадочной полосы

Предоставляет ли освещение осевой линии ВПП информацию о расстоянии, оставшемся до конца?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v