Превышение рекомендуемой скорости в период обкатки

У меня новый мотоцикл Ямаха. Продавец сказал мне не ездить со скоростью более 50 км/ч первые 1000 км, но я почему-то проехал 60 за 10-15 минут. Как это влияет на мой мотоцикл?

Ответы (2)

Правильная обкатка двигателя сильно повлияет на долговечность и производительность мотоцикла, к тому же у вас есть повод для беспокойства по гарантии. Я нашел это на форуме Yamaha и похоже на то, что я понял правильно:

Согласно Yamaha, вы должны поддерживать обороты двигателя ниже 5900 об / мин в течение первых 600 миль и варьировать обороты. Не совершайте устойчивых поездок на высоких оборотах, как на шоссе. После этого поменяйте масло и фильтр и вперед. С современными технологиями в двигателестроении двигатель обкатывается после первых 100 миль. Я держал свой двигатель ниже 5900 в течение первых 100 миль, а затем изменял его короткими рывками до 8000 в течение следующих 200 миль. После этого ..... красная черта является пределом.

Для достижения наилучших результатов вы можете (по крайней мере здесь, в США) поручить обкатку мотоцикла дилеру. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о скучной части владения велосипедом, а именно о периоде обкатки. Кроме того, вы знаете, что гарантия будет покрыта без проблем.

Я не могу сказать вам, нанесла ли ваша езда со скоростью 60 км/ч какой-либо ущерб. Мой внутренний тест сказал бы мне, что нет, но кто знает.

Я бы не стал беспокоиться о том, чтобы немного превысить скорость. Это все еще удобно в пределах того, что может сделать даже самый маленький мотоцикл, не создавая большой нагрузки на двигатель.

Обычно люди обсуждают два метода. 1-й метод описан Paulster2, который предлагается производителями в руководстве. Второй - более спорный метод жесткой работы.

Вот фрагмент из [MotoMan][1]:

Краткий ответ: Беги изо всех сил!

Почему ?? В настоящее время уплотнение поршневого кольца – это действительно то, что касается процесса обкатки. Вопреки распространенному мнению, поршневые кольца не изолируют давление сгорания за счет натяжения пружины. Натяжение кольца необходимо только для того, чтобы «соскрести» масло, чтобы оно не попало в камеру сгорания.

Если подумать, кольцо оказывает натяжение пружины на стенку цилиндра, возможно, в 5-10 фунтов ... Как такое небольшое усилие пружины может изолировать от давления сгорания в тысячи фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) ?? Конечно, не может.

Я не собираюсь рекомендовать, какой из них правильный, но я предоставлю еще несколько ссылок на второй метод, чтобы вы могли прочитать и принять собственное решение.

http://rideapart.com/2013/10/how-to-break-in-a-new-motorcycle-engine/ http://www.motorcycleextremist.com/Motorcycle-Engine-Break-in-the-Right- Путь!.html

Проблема с вашим вторым методом заключается в том, что вы можете аннулировать свою гарантию. Хотя это может сработать, а может и не сработать (я видел множество «правильных» способов обкатки двигателя), единственный способ, которым я бы выбрал любой другой метод, кроме того, который заявляет производитель, — это если бы я не t беспокоился об этом в первую очередь. После этого, как и все остальное, вы можете вставить его куда-нибудь на доску и метать в него дротики, чтобы выбрать. У каждого свое мнение о том, как делать взлом. Выбирайте на свой страх и риск.
@ Paulster2 - согласен, выбирайте на свой страх и риск. Обычно я использую метод, рекомендованный производителями для своих легковых и грузовых автомобилей, которые, как я рассчитываю, проедут много миль. Я использовал более ориентированный на производительность метод жесткой обкатки на своих мотоциклах и спортивных автомобилях, которые не ожидают большого пробега. Некоторые из гоночных моторов, которые мы построили, были быстро обкатаны на динамометрическом стенде, но обычно эти моторы восстанавливаются или выходят из строя из-за интенсивного использования, а не из-за неправильной обкатки и большого пробега.
Да, звучит правильно для меня. Люди имеют право (поскольку они владеют им) обкатывать транспортное средство так, как они хотят. Если бы я собирал/восстанавливал двигатель, я бы использовал совершенно другую стратегию обкатки, так как гарантия не является проблемой.
Превышение рекомендуемой скорости в период обкатки
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v