Разовый глухой стук при открытии дроссельной заслонки

У меня Ямаха TRX850 1997 года.

При открытии дроссельной заслонки слышен глухой стук в районе левой крышки коленвала. Этот звук не всегда появляется, и я не могу найти никакой связи между появлениями.

Сцепление и скорость открытия дроссельной заслонки на этот звук не влияли.

Между тем, двигатель работает отлично и ни разу не вскрывался с 1997 года. Недавно я заменил масло и антифриз, и кажется, что мотоцикл в очень хорошем состоянии.

Это нормально для TRX?

Если нет, что я должен проверить, чтобы избавиться от этого звука?

Может лучше не открывать двигатель, если он исправен?

ОБНОВЛЕНИЕ1:

Звук появляется только один раз в начале процесса открытия дроссельной заслонки. Таким образом, поток выглядит следующим образом:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

Звук глухого стука происходит одновременно с ревом двигателя только один раз.

Звук очень похож на звук удара двух тяжелых стальных молотков, за исключением того, что он более глухой. Обнаружил я его только спустя 4 месяца владения. Это не так легко услышать из-за рева двигателя. Только если пытаться услышать это конкретно.

УПД2:

Вот ссылка на видео https://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

Этот звук появляется на

  • 0:10
  • 0:40
  • 0:56

Надеюсь, ты узнаешь это

Можно более подробное описание звука и когда он возникает? Можете ли вы постоянно создавать звук при определенных обстоятельствах? Если вы не используете сцепление и полностью открываете дроссельную заслонку на первой передаче, второй передаче, третьей передаче и т. д., можете ли вы воссоздать звук? Добро пожаловать на сайт механики SE! Ваше здоровье!
Спасибо за ответ! Я обновил пост и попытался быть более конкретным. В данный момент мотоцикл находится на зимнем хранении. У меня будет возможность воссоздать звук и протестировать мотоцикл с переключением передач на следующей неделе, и сразу после этого обновлю пост.
Хорошее обновление. Так что это очень, очень низкий диапазон оборотов, почти на холостом ходу, если я правильно вас понимаю. Если он вернется на холостой ход, и вы начнете открывать дроссельную заслонку, сможете ли вы когда-нибудь заставить его сделать это снова?
Правильно ли отрегулирована ваша цепь? может ли это быть цепь, компенсирующая провисание/износ, а затем, когда она натянута, она больше не издает такой же звук?
@DucatiKiller, да, если я снова открою дроссельную заслонку, есть возможность снова услышать звук. Как я уже сказал, я не могу понять корреляцию между внешностью. Это может произойти, а может и не произойти.
@ Мауро, нет, я так не думаю, звук появляется при работе двигателя на холостом ходу.
Насколько я понимаю, вы не на передаче, двигатель работает на холостом ходу, и вы иногда нажимаете на педаль газа и слышите звук. Имею ли я это право?
@DucatiKiller, да, именно так. Извините, английский не мой родной язык
@mef_ Не беспокойтесь, все понятно. Если вы можете добавить что-то еще, это было бы здорово. Я нахожусь в США и отвечу завтра. Тем временем я думаю, что некоторые другие также заинтересованы в вашем вопросе и что-нибудь ответят. Вы написали это очень хорошо, и это привлекает внимание людей. Я переделал этот двигатель раньше и у меня были аналогичные проблемы с Suzuki TL1000S, Honda RC51 и Suzuki SV1000S.
@DucatiKiller спасибо! К сожалению, это все, что я могу сказать. Я доберусь до своего велосипеда на следующей неделе и проверю ваши предложения с переключением передач, и если есть что-то, что вы можете предложить мне проверить дополнительно, чтобы обнаружить проблему с этим звуком, пожалуйста, напишите здесь.
У меня похожая проблема с моим sv650. У меня шум возникает при 1500 об/мин и больше на холодную. Звук определить не могу, где-то под баком. В моей модели углеводы, а не впрыск. Мне интересно, есть ли какая-то проблема между жиклером холостого хода и главным жиклером, поскольку я полагаю, что 1500 об / мин примерно там, где срабатывает главный жиклер? Учитывая возраст вашего велосипеда, я предполагаю, что у вас тоже карбюраторная модель?
@PaulRobson Вы можете перейти сюда mechanics.stackexchange.com/questions/ask и задать свой вопрос. Вы случайно ответили на другой вопрос, и он был перемещен в комментарий. Кто-то перейдет на ваш вопрос, если вы его опубликуете.
Можете ли вы загрузить видео, чтобы мы могли услышать звук, когда это произойдет? Вы можете загрузить видео на YouTube или что-то еще и поделиться ссылкой в ​​своем вопросе. Я думаю, это лучше проиллюстрирует то, что вы пытаетесь описать устно.
@DucatiKiller хорошо. На следующей неделе запишу видео. Я смогу вернуть свой велосипед только на следующей неделе.
Вы собираетесь опубликовать это видео?
У меня были велосипеды, которые издавали такие звуки. Особенно на vtr1000 и ktm950, особенно в холодную погоду. Я считаю, что это что-то вроде детонации или преждевременного зажигания из-за внезапного увеличения количества топлива и, возможно, кашля через карбюратор. Как только обороты поднимутся, так и пропадет.
@DucatiKiller, извините за задержку. Я обновил исходный пост, добавил ссылку на видео.
Извините, я не смог оставить комментарий (недостаточно повторений), похоже, углеводы наверстывают упущенное. Это может быть проблема настройки карбюратора. Если нажимать на газ более плавно, это происходит?
Моя первая мысль - неисправна или ослаблена опора двигателя.
Можете ли вы объяснить «догнать»?
Муфта стартера находится под этой крышкой. Это односторонняя муфта, которая часто имеет стальные ролики, которые должны зажиматься между кривошипом и звездочкой стартера при запуске, а затем раскручиваться при запуске двигателя. Если этот шум возникает ОДИН РАЗ после запуска, а затем повторяется только после того, как двигатель остановлен и перезапущен, то мой голос будет за муфту стартера. Предупредите, что муфты стартера нуждаются в замене только тогда, когда они действительно проскальзывают при запуске, шум, как правило, не является проблемой.

Ответы (1)

Я больше не владею этим мотоциклом. Но в любом случае опубликую свой опыт попытки решить эту проблему:

Я ездил к разным механикам в своем городе и их мнения расходятся:

  • Один сказал, что это, конечно, не нормально. И он хочет взглянуть на "кишки"
  • Другие в основном говорили, что все в порядке, и я слишком быстро нажимаю газ.
  • Это звук цепи привода ГРМ в клапанном механизме, его нужно устранить.

Ремонтировать не стал и продал мотоцикл как есть.

Спасибо за закрытие. Смело нажимайте галочку «принято», расположенную слева.
Разовый глухой стук при открытии дроссельной заслонки
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v