Проходят ли пилоты авиалайнеров и лайнеров предполетную проверку перед каждым полетом?

Проходят ли пилоты авиалайнеров и лайнеров предполетную проверку перед каждым полетом? Как пилоты больших авиалайнеров и джамбо прыгают. Если это не требование из-за конструкции самолета, почему бы не реализовать те же конструктивные атрибуты для меньшего и ВСЕХ других самолетов?

Подсос? Ты имеешь в виду взятие проб топлива?
Отбор проб для проверки наличия воды в топливе
Обратите внимание, что «действительно большой» - это атрибут дизайна, и его реализация для небольших самолетов нецелесообразна.
Современные реактивные транспортные самолеты имеют систему удаления воды, которая смешивает воду со дна баков обратно в топливо. Слив воды обычно необходим только раз в неделю. Эта система будет иметь слишком большой вес и потреблять слишком много энергии на небольших самолетах по сравнению с экономией времени.

Ответы (2)

НЕТ, не все пилоты авиакомпаний проводят обход перед каждым рейсом.

В моей авиакомпании обслуживающий персонал проводит «проверку перед вылетом» (PDC) перед каждым полетом со всех основных баз на всех широкофюзеляжных самолетах. (А330, В767, В777 и В787)

В состав ПДК входят:

1) прогулка

2) проверка критических систем

3) подпись в путевом журнале

В результате пилоты очень редко совершают прогулку на широкофюзеляжном самолете.

Если случится где-нибудь приземлиться без ротного обслуживания, то прогулку сделают пилоты. Если бы это был рейс ETOPS, мы также должны были бы сделать запись в журнале поездок, указав, что уровень масла APU был проверен, отметив показания EICAS APU Quantity Oil.

В дополнение к обходу при техническом обслуживании бригада на рампе также проводит быстрый осмотр непосредственно перед отталкиванием.

Интересно, вы бы сказали, что ваша авиакомпания является скорее исключением, чем правилом? Я знаю пилотов British Airways и Qantas, которым приходится самим совершать обходы даже на своей базе.
Честно говоря, я не знаю, что делают другие авиакомпании. Обычно я выполняю дальнемагистральные рейсы ETOPS и предполагаю, что другим авиакомпаниям также потребуется справка о техническом обслуживании перед полетом ETOPS. Я ожидаю, что обслуживающий персонал прогуляется во время этой инспекции. Пилоты British Airways и Qantas также совершают прогулки на широкофюзеляжных рейсах ETOPS?
В дополнение к комментарию Бена я знаю, что пилоты Cathay Pacific тоже так делают. Я не знаю точной процедуры списания, но у них много дальних перелетов и, предположительно, рейс ETOPS.
Конечно широкофюзеляжные, ЭТОПС точно не знаю. Добавлю, что обычно эту работу получает пилот-помощник (особенно когда идет дождь...)

Да, пилоты авиалайнеров прогуливаются, чтобы визуально проверить самолет перед каждым полетом, точно так же, как это делают пилоты небольших самолетов. Быстрый поиск на YouTube выдает довольно много видеороликов, объясняющих процесс .

Краткая версия: для предметов, которые находятся на земле или в пределах досягаемости пилота, выполняются сравнительно подробные проверки. Для предметов, находящихся вне досягаемости, проводится визуальный осмотр.

Из-за конструкции самолета некоторые проверки, которые возможны на небольших самолетах, нецелесообразны на авиалайнерах. Например, вы не можете перемещать закрылки и рули высоты вручную. Однако вы можете перемещать их с помощью штурвала в кабине, когда гидравлическое питание включено. Есть датчик, который отображает положение рулей в кабине. В небольшом самолете пилот двигает штурвал, затем поворачивает голову, чтобы визуально проверить, отклоняются ли поверхности управления в правильном направлении.

«предметы, находящиеся на земле или в пределах досягаемости пилота». Для некоторых самолетов в эту категорию попадает немногое .
Каждый рейс? Даже если у вас очень короткий оборот?
Обход осуществляется, но не обязательно пилотом. См. ответ Майка Соусуна.
Проходят ли пилоты авиалайнеров и лайнеров предполетную проверку перед каждым полетом?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v