Расшатались спицы на новом колесе, это ожидаемо или плохая сборка?

Помимо удара, если он был перекручен в прорези колеса велосипедной стойки или что-то еще, что может привести к ослаблению спиц. Но обычно ослабленные спицы на почти новом колесе — это просто плохая сборка — если спицы не были должным образом сняты с напряжения, они, как правило, раскручиваются во время езды. А некоторые производители колес не используют тензометр для спиц, поэтому регулярно производят колеса, которые со временем ослабевают.

В любом случае, верните его в магазин и попросите починить. Когда вы собираете его после того, как его починили, будьте очень внимательны в первый раз, когда вы нагружаете колесо. Первый оборот с нагрузкой на нем имеет решающее значение - если вы слышите стук, это означает, что спицы раскручиваются сами по мере того, как с них уходит напряжение (те, что внизу, имеют меньшее напряжение из-за того, что ваш вес давит вниз, поэтому меньше сопротивление их раскручиванию). ). Это означает, что напряжение в колесе не было должным образом снято (потому что вы только что это сделали), поэтому натяжение спиц может быть больше неправильным (и колесо может больше не быть полностью верным). Если проблема возникнет снова, обратитесь к другому человеку — тот, кто не может починить колесо, которое сам построил, не стоит вашего времени.

Более подробно: по мере сборки или правки колеса поворачивается ниппель каждой спицы. Поскольку между ниппелем и спицей возникает трение, это приводит к скручиванию спицы, а также к затягиванию или ослаблению нити. Снятие напряжения означает (мягкое) приложение силы к колесу, чтобы на мгновение ослабить каждую спицу, позволяя им вернуться в исходное положение. Это немного снижает натяжение спицы и может даже немного вывернуть спицу из ниппеля, что приведет к дальнейшему снижению натяжения. Таким образом, после снятия напряжения хороший колесный мастер еще раз проверит натяжение спиц.

РЕДАКТИРОВАТЬ анонимным пользователем: спицы с лезвиями не должны скручиваться, потому что при их сборке они удерживаются инструментом, который этого не позволяет.

Хорошее колесо не просто верное, оно даже имеет натяжение спиц. Со временем неравномерное натяжение спиц имеет тенденцию вытягивать колесо из истинного положения, и натянутые спицы с большей вероятностью сломаются при ударе, в то время как ослабленные с большей вероятностью сломаются из-за усталости металла. Об этом много говорится в Интернете, и книга Джобста Брандта «Велосипедное колесо» является обманчиво кратким, но подробным объяснением многих проблем. Стоит купить копию, если вы интересуетесь колёсостроением (я ничего не получу от вас, купив книгу, я просто думаю, что это отличная книга).

У меня был похожий опыт несколько месяцев назад с ободом Mavic Open Sport, зашнурованным со втулкой Shimano 105. Это приличное колесо, и я использую его для своих ежедневных поездок на работу.

Однако это конкретное колесо было построено машиной, а не человеком. Одни колеса делают люди, другие – роботы.

У роботов, которые строят колеса, увы, очень мало опыта вождения велосипедов — они действительно не думают о том, что они делают, пока это делают. Иногда их колеса просто не так хороши, как те, которые построил человек-конструктор колес.

Мой LBS, где я купил колесо, не имел никакого отношения к сборке этого колеса.

Когда я взял колесо после примерно 300 км езды - не только с тремя ослабленными спицами, но и с двумя СЛОМАННЫМИ спицами - они очень помогли и быстро заменили спицы, повторно натянув колесо.

Это повторилось через 50 км.

Заменили колесо по ГАРАНТИИ производителя колеса.