При посадке на авианосец кто-то сказал мне, что пилотам нужно отсчитывать несколько секунд на траверсе схемы посадки, чтобы приземлиться точно на кабину экипажа. Это правда? Что мы называем этой операцией?
Согласно инструкции F/A-18, пилот начинает разворот на 180° с попутного ветра, находясь на траверзе платформы сигнальщика посадки:
При скорости ветра 30 узлов над палубой начните разворот на 180° до конечного захода на посадку примерно на траверзе платформы LSO.
Вот иллюстрация (разумеется, корабль не стоит на месте, он движется):
Стандартная практика — развернуться на траверсе. Это приводит к 10-15 секундам «в канавке», как только вы выровняете крылья в финале. Из-за наклонной деки разворот к финалу составляет более 180 градусов.
Это зависит от ветра. Однажды, когда и естественные ветры были сильными, и корабль торопился куда-то (к счастью, против ветра), мы увидели над палубой ветер 50 узлов. Повернулся перед луком, поэтому на 90 выглядело так, будто мы наводим на круглую вниз. Просто требуется использовать глазное яблоко Mark I mod 0, чтобы оценить нормальные условия.
Райан Мортенсен
пользователь38538