Существуют ли какие-либо четкие штрафы за полет на таком самолете, как Global 5000, который не сертифицирован одним пилотом?
И какова будет вероятность быть пойманным и как они поймают вас?
В соответствии с Приказом FAA 2150-3B в Приложении B (руководство по штрафным санкциям) рекомендуемым наказанием за «Несоблюдение эксплуатационных ограничений» является приостановка действия лицензии на срок от 30 до 90 дней. Я ожидал, что это произойдет в реальной жизни, если следователь FAA решит, что у пилота нет веских причин действовать без второго пилота. Если бы была какая-то уважительная причина, а послужной список пилота был чистым, в противном случае они могли бы изменить это на предупреждение.
Я не согласен с другими ответами, которые утверждают, что об этом будет быстро сообщено. Если информированный пассажир не заметил это и не сообщил об этом, я сомневаюсь, что об этом сообщил бы кто-то еще. Топливщики понятия не имеют, каковы эксплуатационные ограничения и кто управляет самолетом. Во многих случаях к моменту прибытия бензовоза экипаж и пассажиры уже давно ушли. Для бензовоза иметь дело только с одним парнем или заправлять незанятый самолет — обычное дело. Насколько знает парень с бензовозом, экипаж внутри самолета может что-то делать. Он совершенно не представляет, какова эксплуатационная ситуация с самолетом.
В Приказе FAA 2150-3B изложены принудительные действия, которые может предпринять FAA. Вот некоторые из них:
Что именно FAA решит сделать, когда узнает, зависит от FAA и окружающих обстоятельств. Если бы вы переместили самолет из подунка А на 10 миль в подунк Б или если бы вы решили погудеть в Белом доме и помахать президенту, это будет оцениваться по-разному.
По крайней мере, ваша лицензия, вероятно, будет отозвана или приостановлена, FAA не очень легкомысленно относится к этому (это делается не часто). Скорее всего, вам не дадут тюремный срок, так как это конкретное нарушение не подпадает ни под одно из уголовных преступлений (см. стр. 4-39 в связанном документе).
Что касается вероятности, то она будет высокой, как говорит Джон К., вам нужно быть рядом с большим количеством наземных людей (заправка, движение и т. д.). Они поймают вас, заметив, что вы единственный пилот в кабине, когда самолет начнет движение. Не говоря уже о том, что самолет по какой-то причине не сертифицирован для работы с одним пилотом, было бы сложно управлять им самостоятельно (не обязательно невозможно, но вы, вероятно, будете замечены УВД, поскольку вы пытаетесь выполнить гораздо больше работы, чем ваши ресурсы). позволять).
Вероятность быть пойманным будет довольно высока, потому что вы все время будете находиться рядом с экипажем на рампе, и кто-нибудь заметит, что на борту только один пилот, хотя обычно их всегда 2. Но вам, вероятно, это сойдет с рук несколько раз.
Наказание за подобные вещи будет зависеть от обстоятельств и мотивов. Как минимум штраф в размере пары тысяч и лишение лицензии на несколько месяцев. Профессиональный пилот, который зависит от своей лицензии, был бы безумцем, если бы это не было связано с жизнью и смертью (например, побег из какого-то опасного места).
Возможно тюремный срок. Власти в 80-х и 90-х годах начали пересматривать правила, добавляя возможность уголовной ответственности за определенные нарушения в дополнение к административным наказаниям, чтобы сделать правила более жесткими.
Маловероятно, что вас поймают, если вы будете управлять самолетом с двумя членами экипажа в качестве одного пилота. Настоящая проблема будет заключаться в том, что произойдет, если произойдет авария, даже небольшая авария без травм, и будет проведено расследование. И большая проблема будет заключаться не в том, что будет делать FAA, а в том, что будет делать страховая компания или владелец самолета.
абеленький