Сколько летных часов требуется гражданскому самолету (например, Airbus A350-1000), чтобы получить сертификат, скажем, FAA или EASA?
Чтобы сделать вопрос более практичным, я использовал пример Airbus A350-1000. Подобным образом люди могли бы привести примеры Boeing или Comac (Китай, который, как мне кажется, в настоящее время проходит сертификацию). Я читал пару статей, в которых говорилось/предполагалось, что, несмотря на то, что сегодняшние дизайнеры имеют гораздо большую сложность и гораздо больше параметров для проверки, время до сертификации было таким же. Я не уверен, насколько это утверждение верно или нет. Может кто-нибудь помочь прояснить или дать некоторое представление?
Airbus заявляет, что и для A380, и для A350-900 изначально требовалось более 2600 летных часов для сертификации EASA/FAA:
Флагман Airbus 21-го века A380 был сертифицирован двумя крупными международными руководящими органами — Агентством по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) и Федеральным авиационным управлением США (FAA) — в декабре 2006 года в рамках программы, которая началась более пяти лет назад и в конечном итоге налетал более 2600 часов с парком из пяти испытательных самолетов.
Чтобы обеспечить надежность A350 XWB с момента его ввода в коммерческую эксплуатацию в январе 2015 года, Airbus внедрила одну из самых тщательных программ испытаний, когда-либо разработанных для реактивных лайнеров. Рекордная для отрасли программа летных испытаний и сертификации A350-900 длилась чуть более 14 месяцев и включала парк из пяти самолетов, налетавших в общей сложности более 2600 часов , с сертификацией типа, полученной от EASA и FAA в сентябре и ноябре 2014 года соответственно.
( Airbus - Программа испытаний и сертификации , акцент мой)
A350-1000 был сертифицирован после A350-900, и для сертификации требовалось меньше летных часов:
Сертификация типа является обязательным требованием для ввода самолета в коммерческую эксплуатацию. Эта веха наступила после интенсивных летных испытаний, в ходе которых планер и системы вышли за пределы проектных ограничений, чтобы убедиться, что самолет успешно соответствует всем критериям летной годности. Три летно-испытательных самолета A350-1000 с двигателями Rolls-Royce успешно налетали более 1600 часов .
( Airbus - Airbus A350-1000 получает сертификат типа EASA и FAA , акцент мой)
Федерико
пруд
Jpe61
Пилотхед