Скорость лодки во времена Иисуса

В Евангелии от Марка мы читаем об Иисусе и его учениках, переплывших на лодке из Капернаума в Десятиградие, на другой берег Галилейского моря, примерно в 20 километрах к югу. Они отправились в путь вечером/днем (глава 4, стих 35) и прибыли на следующий день, так как он изверг дименс, и местные пастухи были свидетелями этого (глава 5, стих 11, 14). Одержимые люди встретили его сразу же, как только он прибыл (глава 5 стих 2), что означает, что он не ночевал на берегу до рассвета, а прибыл в дневное время.

Итак, похоже, им понадобилась целая ночь, чтобы пересечь озеро (имея в виду, что они прошли через бурю, которая «украла» у них драгоценное время - глава 4 стих 37). Однако мы видим, что на следующий день они вернулись в Капернаум и, конечно, прибыли не поздно, так как день был полон событий.

Итак, вопрос в том, какова расчетная средняя скорость рыбацкой лодки того времени? Сколько времени потребуется при спокойной воде, чтобы пройти эти 20 километров от одной оконечности Галилейского моря до другой оконечности?

С парусами они могли развивать скорость 125 миль в час во время ураганов.

Ответы (1)

Древнее парусное судно имело скорость корпуса около 6 километров в час, но во время шторма эта скорость могла опасно возрасти до 12 километров в час. С ветром в неправильном направлении это может быть движение назад.

Скорость лодки сильно зависела от силы и направления ветра. Фактически, парусным судам того времени с квадратным вооружением было бы трудно продвигаться вперед по ветру.

Прямой средиземноморский парус позволял судам двигаться с постоянной скоростью днем ​​и ночью. В хорошую погоду при попутном ветре сбоку или сзади судно могло развивать среднюю скорость от четырех до шести узлов. Если ветер дул не в ту сторону, продвижение было очень медленным, и только самые исправные суда с лучшими экипажами могли плыть против ветра под углом не более шестидесяти-семидесяти градусов. Литературные источники свидетельствуют о том, что большинство моряков предпочитали ждать лучшей погоды в порту. https://www.futurelearn.com/courses/shipwrecks/0/steps/7964

По сути, плавание против ветра требует лавирования - движения вперед и назад вбок по направлению ветра зигзагообразным образом - удвоения или утроения времени прохождения.

Кроме того, на лодках можно было грести, но против ветра это было бы очень неэффективно. https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1111/1095-9270.12278

Не было бы ничего необычного в том, что одна нога любого путешествия туда и обратно проходит против ветра, а другая нога бежит по ветру. В этом случае один путь будет намного короче другого.

Преобладающие ветры в Галилейском море - северо-западные или юго-юго-восточные. Таким образом, путешествуя из Капернаума в Десятиградие, ветры будут дуть либо прямо сзади, либо прямо впереди.

В безветренный день при попутном ветре можно было ожидать, что поездка займет около 6 часов. В день с неблагоприятным ветром вы никогда не покинете гавань.

Интересным моментом является то, что квадратное вооружение в Средиземном море могло превзойти более поздние суда с квадратным вооружением из-за использования колец, пришитых к парусам. Канаты проходили через эти кольца, и их можно было натягивать или ослаблять, чтобы изменить форму паруса, улучшая характеристики. Более поздние суда британского флота с квадратным вооружением лишены этого новшества и вообще не могут плыть против ветра. futurelearn.com/courses/shipwrecks/0/steps/7964 и cnrs-scrn.org/northern_mariner/vol13/tnm_13_4_29-39.pdf