Сталкивались ли летчики с НЛО, и что делать, если столкнулись?

Пилоты постоянно сталкиваются с НЛО. Я просто хочу подчеркнуть, что НЛО означает «Неопознанный летающий объект» — нечто, что летит и что пилот не может идентифицировать. Это не означает инопланетный корабль.

Рекомендации для пилотов следующие ( AIM 7-6-4 ):

7-6-4. Сообщения об неопознанных летающих объектах (НЛО)

а.  Лица, желающие сообщить об НЛО/необъяснимых явлениях, должны обратиться в центр сбора данных, сообщающих об НЛО/необъяснимых явлениях, например, в Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS) (голос: 1-877-979-7444 или электронная почта: Reporting@baass. org), Национальный центр сообщений об НЛО и др.

б.  Если вы обеспокоены тем, что жизни или имуществу может угрожать опасность, сообщите об этом в местный отдел правоохранительных органов.

У авиадиспетчеров есть следующие указания в соответствии с Приказом FAA 7110.65, раздел 9-8-1 :

9-8-1. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ

а. Лица, желающие сообщить об НЛО/необъяснимых явлениях, должны обратиться в центр сбора данных, сообщающих об НЛО/необъяснимых явлениях, например, в Национальный центр сообщений об НЛО и т. д.

б. Если вы обеспокоены тем, что жизни или имуществу может угрожать опасность, сообщите об этом в местный отдел охраны правопорядка.

Вопрос «Было ли это инопланетным видом» выходит за рамки этого сайта. Эта тема, скажем так, соответствующим образом освещается другими сайтами в Интернете в целом.

Одним из ярких примеров сообщения об НЛО является наблюдение НЛО О'Хара в 2006 году . Что касается других примеров, поиск в Google « анекдотов об НЛО » дает неплохие результаты. « Отчет УВД об НЛО » даже содержит ссылки на некоторые записи отчетов пилотов об НЛО в УВД.

Некоторыми объектами, которые обычно (искренне) называют НЛО, являются космические корабли, быстрые или высоколетящие военные самолеты, такие как U-2 или SR-71, когда они находились на вооружении, запуски ракет, метеозонды, воздушные змеи, заблудшие гелиевые шары с детских дней рождений. вечеринки, стаи птиц, мошеннические тропы и грозы. Любое из этих и многих других явлений при определенных обстоятельствах может легко выглядеть для пилота как «НЛО».

Самый близкий к «НЛО» опыт, который у меня был за всю мою летную историю, произошел ночью, во время захода на посадку на Среднем Западе США, когда я находился по ветру, когда надо мной в центре ветрового стекла появился очень яркий свет, и быстро двинулся вниз к горизонту. Это напугало меня до полусмерти; моей инстинктивной мыслью было, что это посадочный огонь другого самолета, спускающегося на меня сверху. Оказалось, что это метеорит. Мне потребовалась всего секунда или две, чтобы понять это, но, черт возьми, это подняло мой адреналин! Хотя не было нужды сообщать об этом.

В культурном плане пилоты, как правило, опасаются сообщать об НЛО из-за страха прослыть сумасшедшим или расстроенным теоретиком заговора и быть осмеянными. Тем не менее отчеты не редкость.