Стук на малой скорости на 1 и задней передаче

06 Солнцестояние (говорит "привет!"), МКПП.

Я слышу довольно неприятный дребезжащий звук при движении задним ходом или трогании с места на 1-й передаче. Я не слышал этого ни на какой другой передаче, и только на довольно низкой скорости/об/мин. (В частности, при пробуксовке сцепления и движении задним ходом в гору, а затем при трогании с места на первой передаче на ровной поверхности. (Моя подъездная дорога идет в гору от дома под углом 20-30 градусов примерно на 50 футов, затем вниз под тем же углом на около 15 футов, чтобы выйти на улицу.)

Я никогда не слышал звука на других передачах, но и трогаться с места на 5-й я не пробовал!)

Обновление: Вот запись звука.

Такое впечатление, что стук идет спереди. На данный момент двигатель работает нормально, за исключением некоторых колебаний при езде на WOT.

У меня есть CEL для «Слишком обедненная система (банк 1)», а иногда и сообщение «Проверьте газовую крышку» на DIC с несчастным названием. Я думаю, что это связано с системой EVAP, так как я также не могу залить больше галлона или около того топлива, прежде чем насос отключится. Мне нужно вытащить обшивку багажника и продуть линию от канистры к баку, надеюсь, это решит ЭТУ проблему.

Сначала я подумал, что это стук сцепления - у меня сцепление Spec stage 2 и алюминиевый маховик Spec, хотя они у меня были давно и я не слышал этого шума до недавнего времени - но это происходит даже после того, как я отпустил. сцепление, по крайней мере, ненадолго. То есть сильный дождь во время движения , не помог и тот факт, что машина опущена на 1,5".

Посоветуйте, с чего начать поиск?

А у меня вчера начал визжать - наверное поликлиновой ремень. Немного неловко отвозить ребенка №1 в начальную школу. Здесь, в Далласе, температура упала до середины 30-х (по Фаренгейту). Я не уверен, почему это ломает вещи, но, эй, это же вечеринка.

Спасибо за ваше время.

Кроме того, я, вероятно, могу завтра записать звук и опубликовать WAV или что-то в этом роде, если это поможет?

Дополнительная информация, которая может быть актуальной:

• Плохое колебание через мгновение после прохождения WOT. Этот автомобиль имеет послепродажное турбо, и это происходит, когда наддув действительно начинает срабатывать. Я подозреваю, что ECU путает в отношении наддува и VVT. Почему-то я скучаю по углеводам. И не вкусный шоколад/хлеб/чизкейк/сорт Snapple, хотя я тоже скучаю по ним. нюхать

• Не могу заправить бензобак за один раз (линия EVAP, замена соленоида не исправила). Залив 5 галлонов - я расстраиваюсь и после этого сдаюсь - требуется 7-10 остановок и снятие форсунки и ожидание линия для очистки.

• Странный звук трения сзади при движении задним ходом и резком повороте (хотя и не при полной блокировке руля). Я подозреваю ступичный подшипник. Однако, насколько я могу судить, люфта в ступице нет.

• Каждые несколько недель показания датчика охлаждающей жидкости на DIC (га) становятся пустыми, переходя к «---» вместо фактического числа. Сам датчик выглядит нормально, и он всегда возвращается через несколько часов или день.

• Я много раз ездил на этой штуке под дождем со снятыми подкрылками передних колесных арок. Это привело к тому, что блок управления двигателем как минимум трижды подвергался воздействию сильного дождя. (ЭБУ расположен непосредственно за левым передним колесом.) НО, ЭБУ представляет собой монолитный образцовый образец твердотельной, радиационно-упрочненной техники, так что сомневаюсь, что он плохой.

Обновлять

Вот запись звука при движении задним ходом на проезжей части. Через несколько секунд становится совсем плохо. Запись с iPhone, так что не лучший звук. Первый начинается примерно через 6 секунд, когда я начинаю задним ходом. Затем я откатил его обратно к передней части подъездной дорожки - сцепление отключилось, и снова дал задний ход (примерно через 20 секунд), и снова слышен стук.

Обновлять

Так что, по крайней мере, теперь я могу слышать звук, не двигая машину. Как будто что-то ударяется о пластик. Единственная пластиковая/композитная вещь в этой важной области — это впускной коллектор. Я снял и осмотрел впускной коллектор на выходных - это всего 5 болтов, 2 гайки и несколько убранных впускных труб - и он выглядел нормально.

Пойду масло сливать и смотреть. Я думаю, что магазин переполнил его НАМНОГО.