Недавно я купил toyota corolla 2011 года у местного дилера с пробегом 80 000 миль. В моем тест-драйве все выглядело нормально, и я остался доволен сделкой. Но во время недавней поездки, когда я действительно ехал по международному шоссе, у моей машины, похоже, были некоторые проблемы.
Как только я достигаю 45 миль в час, машина, кажется, не ускоряется так, как должна.
Как бы сильно вы не давили на педаль газа, ускорение будет очень медленным.
Не вижу роста оборотов.
При использовании круиз-контроля и вытягивании рычага ускорения обороты резко увеличиваются, давая резкий толчок для достижения желаемой скорости.
В чем может быть проблема и насколько велик ущерб?
«При использовании круиз-контроля и нажатии на рычаг ускорения обороты резко увеличиваются, давая резкий толчок для достижения желаемой скорости».
Это важная характеристика. Это означает одно из двух: либо (а) ваш трос акселератора натыкается на препятствие, которое мешает ему открыть дроссельную заслонку дальше, либо (б) (если эта машина работает по проводам) у вас есть какая-то электронная неисправность - датчик положения дроссельной заслонки, шаговый двигатель управления дроссельной заслонкой, модуль управления дроссельной заслонкой, что-то в этом роде.
Есть ли MIL (индикатор проверки двигателя)? Для меня это звучит так, как будто машина находится в аварийном / аварийном режиме.
В режиме бездорожья скорость и число оборотов резко снижаются до... как вы уже догадались... в случае серьезной неисправности автомобиля. Я также видел, как свет SRS (также известный как подушка безопасности) вызывал это, но в этом случае это было после того, как подушки безопасности сработали.
Вы можете проверить, есть ли в вашем автомобиле так называемый переключатель GOVERNOR. Вы купили автомобиль новым или подержанным? если вы купили его подержанным, он был взят из арендной партии? На арендных участках раньше устанавливались контроллеры Govern на их автомобили, чтобы они не превышали скорость. Регулятор гувернёра можно отрегулировать, чтобы дать больше свободы дроссельной заслонке для ускорения. Средства управления скоростью использовались по выбору владельцев автотранспортных предприятий, чтобы их грузовики не превышали скорость, чтобы избежать несчастных случаев, которые всегда влекли за собой дополнительные расходы для финансов компании. Надеюсь, эта информация была вам чем-то полезна. У вас просто может быть плохой преобразователь крутящего момента внутри вашей трансмиссии. Если вы делаете все своими руками, это действительно не сложно, если у вас есть время, инструменты и возможность следовать инструкциям по видео.
У меня однажды было нечто подобное, купил подержанную машину и на тест-драйве не смог разогнаться выше 120 км/ч. Вернулся к дилеру, они сказали мне, что предыдущий владелец использовал машину только для коротких поездок, и двигатель был закоксован. Более длительная поездка, позволившая двигателю хорошенько прогреться, прояснила ситуацию. Но я бы порекомендовал сначала проверить машину механику, на случай, если @TDHofstetter прав и проблема более серьезная.
Нейт Элдридж
Гаурав