У меня есть модель Force Gurkha 4x4 2017 года с пробегом 18000 км. Несколько дней назад я участвовал в спасательных операциях от наводнения в моем родном штате Керала, Индия. Каждый день машина проезжала по глубокой воде Бонне много миль. После первого дня работы в воде в раздаточной коробке появился свистящий звук, это было связано с водой в раздаточной коробке, которая попала через сапун. Мы заменили масло в раздаточной коробке, и звук пропал, но теперь машина подтекала из сапуна и на земле остается небольшая лужица масла, когда машина стоит после поездки. Отнес в сервисный центр и нашел вот это.
Мы залили все масла, и в настоящее время машина работает нормально, но переключение передач временами немного дергается.
Обратите внимание: после того, как я выбрался из воды, я испытал скачок сцепления, вы могли чувствовать, как сцепление схватывало и отпускало во время первоначального включения сцепления, но это исчезало, когда машина высыхала и после того, как сцепление было полностью включено.
Также масло выходит из аккумулятора для всех сапунков, небольшая металлическая цилиндрическая штучка с 4-мя входами, куда подсоединяются все шланги сапуна, и одним выходом, который остается свободным.
В чем причина того, что масло течет из шланга сапуна? Мой дифференциал перегревается и из-за этого выходит масло?
Тщательно промойте дифференциал и раздаточную коробку, а затем залейте масло соответствующего типа и количества.
Чтобы предотвратить эту проблему, выдвиньте сапуны либо внутрь кабины, либо на линию крыши. Это была стандартная модификация Land Rover, которые регулярно ходили вброд.
Проблема обычно вызвана воздушным охлаждением и усадкой, когда горячий редуктор погружается в холодную воду, всасывающую воду через сапун.
Также проверьте сливное отверстие на корпусе колокола — у Land Rover был кронштейн со специальной заглушкой, которую нужно было установить для преодоления брода и снять как можно скорее.
ХэндиХоуи
mad_greasemonkey