Требует ли EASA оснащение авиалайнеров автопилотами?

Действительно, EASA требует «автопилота», но они не заявляют об этом прямо, например, «каждый авиалайнер, летающий в европейском воздушном пространстве, должен быть оборудован автопилотом». Они требуют этого косвенно .

Когда я впервые прочитал ваш пост, я сразу подумал о RVSM. Я помню, как разговаривал с диспетчером (сейчас на пенсии) об автоматизации на борту, и он сказал мне, что без автопилота вы не можете летать в воздушном пространстве с RVSM.

Так что я посмотрел в skybrary о RVSM , и они сделали за нас всю грязную работу. Они упоминают все 3 правила EASA IR-OPS SPA.RVSM.100 and SPA.RVSM.110и цитируют интересные части:EU-OPS 1.241EU-OPS 1.872

Нормативные требования[...]

Эксплуатант должен обеспечить, чтобы самолеты, эксплуатируемые в воздушном пространстве с RVSM, были оборудованы:[...]

Автоматическая система контроля высоты

Акцент мой.

Могут быть и другие правила, требующие других компонентов автоматического полета, но я не знаю о них, хотя беглый просмотр документов также показывает ссылки на системы автоматической посадки, поэтому эти документы охватывают больше, чем RVSM.

Подводя итог, можно сказать, что EASA не просто указывает, что «вам нужен автопилот, если вы летите на авиалайнере», но и подробно описывает, что им требуется и по какой причине.

^{Акронимы}

^{RVSMСокращенный минимум вертикального эшелонирования}

^{ATCOОфицер управления воздушным движением}