Для коммерческого билета на вертолет нужно 5 часов нахождения в воздухе. Может ли какой-либо CFI предоставить такое обучение или для этого требуется CFII?
Пять часов на управление и маневрирование вертолетом исключительно с помощью инструментов, использующих устройство ограничения обзора, включая полет по приборам ориентации, частичные навыки работы с панелью, выход из необычных положений полета, а также системы перехвата и отслеживания навигационных систем. Этот авиационный опыт может быть выполнен на самолете, полнофункциональном тренажере, летном тренажере или авиационном тренажере;
CFI может проводить обучение, потому что это обучение «исключительно по инструментам». Если бы это было «обучение инструментам», вам понадобился бы CFII.
См. интерпретацию Jablecki (2016) , в которой рассматривается ваш конкретный вопрос:
Чтобы обеспечить подготовку по приборам для получения сертификата коммерческого пилота или сертификата ATP, летный инструктор должен иметь квалификацию по приборам в своем сертификате летного инструктора. Однако §61.129(c)(3)(i), в отличие от своих аналогов в §61.129, не требует «обучения работе с приборами», как это определено в 14 CFR §61.1. Вместо этого §61.129(c)(3)(i) требует обучения «управлению вертолетом и маневрированию исключительно по приборам». Таким образом, обучение в соответствии с §61.129(c)(3)(i) не считается «обучением по приборам», которое требует, чтобы сертифицированный летный инструктор имел квалификацию по приборам в своем сертификате летного инструктора.
пользователь 28642
пользователь 28642
пруд
пользователь 28642