Итак, в основном, задняя кассета на моем велосипеде доставляет мне много проблем, и я не совсем профессиональный велосипедист, который знал бы, с чего начать, поэтому я решил спросить здесь;
Проблема, кажется, заключается в том, что цепь идет туда, куда цепи не должны идти. На днях, когда я ехал на велосипеде, я включил передачу для подъема в гору или что-то в этом роде, и раздался громкий лязг, и вдруг я больше не мог крутить педали. Я слез с велосипеда и посмотрел, и цепь вышла за пределы кассеты и попала в зазор между кассетой и круглым пластиковым ограждением, которое прилегает к спицам. Мне потребовались буквально все мои силы, чтобы вытащить ее обратно, когда он вклинился туда довольно прочно.
Я действительно не знаю, почему это произошло, но я чувствую, что что-то не так, и это нужно исправить. У меня также странное поведение с задней кассетой, чтобы переключиться с 1-й на 2-ю передачу, я должен повернуть шестеренку примерно до половины между 2 и 3, прежде чем я услышу, как цепь перемещается, когда оставлено вот так, Я слышу скребущий звук, и способ, которым я останавливаю этот скребущий звук, заключается в том, чтобы повернуть шестеренку чуть меньше 2. Возможно, что-то не выровнено?
Кажется, я могу использовать только передачи с 1 по 4 спереди, но есть и другие передачи, на которые он просто никогда не пойдет.
Мой велосипед часто бьют, и я предполагаю, что он немного подвергался насилию, так что могло что-то сломаться?
Возможно, вы что-то повредили, но, скорее всего, что-то нуждается в смазке и не отрегулировано.
Убедитесь, что задний переключатель стоит вертикально, если нет, обратитесь за помощью в веломагазин.
Есть два винта (обычно с крестообразным шлицем на заднем переключателе), которые не позволяют заднему переключателю выходить за концы кассеты. Тот, который предназначен для конца большой шестерни, нуждается в регулировке, чтобы цепь не могла выйти за его пределы в пластиковое кольцо (я не могу сказать вам, какой винт, не посмотрев в сети конкретный тип переключателя).
Плохая замена (спереди или сзади), вероятно, происходит из-за того, что трос плохо двигается в своем внешнем натяжении или из-за плохой регулировки троса. Попробуйте капнуть немного легкой смазки на конец (например, тонкий тефлон, WD40) или, если это сложно, отсоедините трос от переключателя (внимательно обратите внимание, с какой стороны винта он находится, и помните об этом при замене) и повторно смажьте весь трос, проверяя свободное перемещение при использовании чейнджера и вытягивании конца проволоки.
Снова прикрепите трос к переключателю и используйте регулировочную гайку на переключателе, чтобы заставить шестерни правильно индексироваться (много в Интернете об этом: обычно устанавливайте переключатель передач на руле в положение для наименьшей шестерни, потянув за провод вручную). & затяните болт троса. Затем используйте регулятор, чтобы получить точную натяжку троса для правильной индексации).
Если состояние кабеля плохое, замените его и, если возможно, внешние части.
У вас, вероятно, погнулся переключатель , если велосипед ударили и он не переключается правильно. Вам нужно будет пойти в магазин велосипедов, чтобы они могли разогнуть его, а затем заново отрегулировать переключатель и, возможно, натяжение троса. Изогнутый переключатель будет препятствовать правильной регулировке, поэтому, если вы попробуете их, вы можете обнаружить, что он не регулируется.
Что касается передней части, возможно, вам нужно отрегулировать натяжение троса или передний переключатель . Предположительно, у вас нет настройки четырех звездочек, поскольку они обычно не встречаются на велосипедах (хотя иногда и на трехколесных велосипедах), но когда вы берете велосипед в магазин для разгибания переключателя (вероятно), вы также можете настроить эту регулировку. .
Дэниел Р. Хикс