У какого самолета будут такие бортовые номера?

Я убежден, что эти номера были внутренними идентификаторами Флигтрадара, и ничего не касалось самих рейсов. Нижеследующее не является ответом , это просто то, что я знаю о записях данных Flightradar и где найти такие данные, как ваши.

Веб-сайт Flightradar на компьютере обновляет свои данные, запрашивая этот URL-адрес, который содержит границы координат, настройки фильтра и т. д.:

https://data-live.flightradar24.com/zones/fcgi/feed.js?bounds=40.19,39.78,-76.26,-74.03&faa=1&mlat=1&flarm=1&adsb=1&gnd=1&air=1&vehicles=1&estimated=1&maxage=7200&gliders =1&статистика=1

Я думаю, что мобильное приложение не отличается в этом отношении. Ответ от сервера представляет собой объект JSON, подобный этому:

{"full_count":14127,"version":4,
"b2fd160":["AD3C6B",39.9674,-75.9941,230,34000,368,"1306","T-MLAT2","MD88","N952DL",1475422448,"BDL","ATL","DL2457",0,0,"DAL2457",0],
"b2fe181":["A9FF54",39.9429,-75.9208,273,16860,378,"2347","T-MLAT2","B737","N743SW",1475422445,"PHL","PHX","WN601",0,1600,"SWA601",0],
"b2fc0bf":["",40.0910,-75.8714,230,39999,368,"1361","T-MLAT2","GLID","",1475422448,"","","",0,0,"GLID",0],
"b2fb3da":["A1A8DA",40.0949,-75.8623,98,8700,304,"3553","F-KPNE1","A320","N206FR",1475422446,"MKE","PHL","F91052",0,-896,"FFT1052",0]
...,
"stats":{"total":{"ads-":8655,"mlat":2916,"faa":1647,"flarm":346,"estimated":456},"visible":{"ads-b":6,"mlat":11,"faa":3,"flarm":0,"estimated":0}}
}

Для каждого самолета есть одна строка, начинающаяся с 7-значного шестнадцатеричного числа в нижнем регистре, за которым следует любая информация о рейсе в квадратных скобках. (Вы можете легко определить положение, курс, скорость, регистрацию, тип самолета и т. д.) Судя по структуре файла и тому факту, что при сборе большого количества данных вы можете наблюдать множество последующих шестнадцатеричных чисел, кажется, что первое число внутренний идентификатор Flightradar, действующий как счетчик. Всякий раз, когда обнаруживается новый рейс, он получает следующий номер.

В квадратных скобках первое число, по-видимому, является уникальным 6-значным шестнадцатеричным (= 24-битным) идентификатором самолета, упомянутым @JScarry (а третья запись, планер, не имеет его). Но еще интереснее то, что все данные здесь в верхнем регистре. (И, согласно этому сайту , текстовые сообщения с самолета, такие как идентификатор рейса, не имеют верхнего/нижнего регистра)

Теперь у вас есть два последовательных семизначных шестнадцатеричных числа в нижнем регистре. Это действительно похоже на внутренний идентификатор Flightradar. Так что, возможно, у флайрадара был сбой, или у него не было абсолютно никакой дополнительной информации об этих рейсах, и вместо этого отображался внутренний идентификатор. Что не подходит, так это диапазон, прямо сейчас числа опережают примерно на 164 000 (десятичных). (РЕДАКТИРОВАТЬ: Это может подойти, они регистрируют 140 000-175 000 рейсов в день)

Также можно получить данные о рейсах с определенным внутренним идентификатором из Flightradar, но с вашими номерами я получаю пустую запись.

Тем не менее, я думаю, что это был внутренний идентификатор, и вы не получите ответа за пределами Flightradar.

Самолеты, оснащенные транспондерами режима S, передают уникальный 24-битный идентификатор самолета в дополнение к 4-значному коду транспондера (сигнал). Существует два способа отображения этого уникального идентификатора: восьмизначное xxdecimalxx восьмеричное число или шестнадцатеричное значение. Ваши примеры представляют собой шестнадцатеричные значения и переводятся как xxx23563319xxx и xxx23563320xxx 131706067 и 131706070 в восьмеричном формате xxxdecimalxxx.

На http://www.avionictools.com/icao.php есть инструмент для преобразования регистрации воздушного судна в 24-битный идентификатор режима S для американских и канадских воздушных судов. (Я проверил это на своем, и это работает.) В разных странах используются разные алгоритмы для создания идентификаторов - некоторые (например, Швеция) публикуют списки, другие нет.

Вы можете скачать базу данных регистрации самолетов для США по адресу http://www.faa.gov/licenses_certificates/aircraft_certification/aircraft_registry/releasable_aircraft_download/

Код транспондера режима S моего самолета отображается как зарегистрированный на меня, но ни один из них не отображается в списке. (Согласно комментарию, это может быть связано с тем, что числа, которые вы сообщаете, не являются кодами транспондеров режима S.)

Учитывая, что числа расположены последовательно и они летят близко друг к другу с большой скоростью, я подозреваю, что вы правы в том, что они военные.

2016-10-02 Отредактировано для замены десятичного числа на восьмеричное. Кроме того, все самолеты в базе данных FAA имеют коды транспондеров режима S, даже если у них нет транспондеров режима S. JS

Два рассматриваемых самолета на самом деле были только одним. Судя по всему, это был сбой в системе FR24. Это был Embraer ERJ-190AR, регистрационный номер N949UW, следовавший рейсом AA1678 из ATL в LGA.

Это также в значительной степени подтверждает утверждение Свебера о том, что числа являются внутренними кодами FR24, поскольку идентификатор режима S — AD306E.