Утечка уплотнения топливной форсунки

Недавно мне пришлось снять топливные форсунки и топливную рампу, чтобы очистить порты рециркуляции отработавших газов на моей Honda Accord. Порт EGR был весь забит нагаром. Я заменил все старые уплотнительные кольца, уплотнительные кольца и уплотнения форсунок на новые. Одно из уплотнений форсунки плохо уплотнено.

  • Я пытался просто использовать чистое масло, чтобы заставить их герметизироваться, это не сработало.

  • Затем я попробовал силиконовую прокладку вокруг уплотнений инжектора, и это сработало меньше, чем масло.

Я видел видео на YouTube, где кто-то использовал силиконовый спрей. Похоже, часть металла на двигателе, куда входит эта форсунка, не совсем ровная в одной части. Как лучше всего запечатать эту штуку? Утечка вакуума из-за этого приводит к увеличению холостого хода (1,5–2 тыс. Об / мин), что ухудшается после использования тормозов.

Есть ли что-то, что будет работать лучше?

Я думал использовать более тяжелое моторное масло или поставить шайбу перед подушкой, чтобы было больше давления на уплотнение форсунки.

Вот фото похожей форсунки. В моей модели нет изоляторов.

введите описание изображения здесь

Вы можете зарегистрировать свой аккаунт. Если вы этого не сделаете, наш доступ будет предоставляться с помощью файлов cookie и будет привязан к используемому вами веб-браузеру. Если вы создадите учетную запись, вы можете войти в систему с помощью мобильного клиента или перемещаться с компьютера на компьютер.
кстати, хороший вопрос
Сальники поменяли на новые, не пропускают ли они воздух? Даже когда вы используете силиконовую прокладку вокруг него?
Вы уверены, что это источник утечки вакуума, а не что-то связанное со шлангом EGR? Не могли бы вы подтвердить это, распылив очиститель карбюратора вокруг подозрительного уплотнения форсунки и прислушавшись к изменению оборотов холостого хода? Спасибо!
ОП не зарегистрирован, не уверен, что они ответят на вопросы.
Я почти уверен, что это прокладка форсунки. Я снял уплотнения и увидел, что одно из них все еще было совершенно гладким, а на трех других начала образовываться круглые углубления в месте, где они прижимаются к впускному коллектору. Я также мог видеть более темное пятно на впускном коллекторе, где, похоже, попадал воздух. Я бы проверил сейчас, но вчера машина перегрелась, и теперь она не заводится. Оторвался один из патрубков радиатора. Я все равно проехал на нем 10 минут, потому что не хотел застрять на межштатной автомагистрали. Я знаю, что мне нужно было отбуксировать его, двигатели, вероятно, сейчас испортились.

Ответы (1)

Прокладка форсунки скорее всего порвана. Я обычно вижу это, когда уплотнение установлено сухим.

Возьмите новое уплотнение и установите его на место, нанеся на него какую-нибудь смазку, например, вазелин или силиконовый спрей, чтобы резина не прилипала и не рвалась при установке на место.

Масляный или силиконовый уплотнитель, нанесенный постфактум, не сработает — уплотнительное кольцо должно герметизироваться само по себе, как это было задумано производителем.

Утечка уплотнения топливной форсунки
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v