В чем разница между "круиз" и "по маршруту"?

Как уже говорили другие, эти термины в основном являются синонимами, когда речь идет о фазе полета самолета, что означает «самолет выровнялся на максимальной желаемой высоте». Но так как есть несколько конкретных значений:

• Как уже упоминалось @757toga, крейсерское разрешение — это разрешение для полета самолета на любой подходящей высоте по маршруту к аэропорту назначения, а затем выполнение любой процедуры захода на посадку в этом аэропорту. Важно знать эту терминологию и не путать другой термин с «крейсерским допуском».

  • Таким образом, маловероятно, чтобы диспетчер описывал самолет как «крейсерский», если только ему не было выдано разрешение на крейсерский полет . Вместо этого они описывали движение как «в пути на [высота]» или «на уровне [высота]».

• Объекты FAA делятся на Терминальные (вышки и низковысотные терминалы радиолокационного контроля захода на посадку) и Маршрутные (высотные центры управления воздушным движением). Термин «крейсерский объект» никогда не заменит термин «маршрутный объект».

  • В других странах низковысотные объекты называются терминальным контролем , а высотные — районным контролем .

• Как упомянул @Mike, в документах о самолетах чаще упоминается «настройка крейсерской мощности», а не «настройка мощности на маршруте».

В общем, вам нужно быть более конкретным в своем контексте, чтобы увидеть, что именно означают эти термины и есть ли между ними какая-либо разница.

По маршруту, часто пишется как по маршруту , всегда понимался этап, на котором воздушное судно завершило процедуру вылета и еще не перешло к схеме прибытия . На этом этапе самолеты летают по « воздушным трассам », коридорам средних и больших высот, где самолеты «кружат» и контролируются специальными центрами управления .

Но чтобы убедиться, что все страны и авиационные организации используют одну и ту же формулировку, ИКАО хотела создать точное определение. Первая цель состояла в том, чтобы иметь общую классификацию инцидентов и несчастных случаев. Маршрутный этап ИКАО включает в себя крейсерские полеты:

Правила полетов по приборам (IFR): от завершения начального набора высоты через крейсерскую высоту и завершение контролируемого снижения до контрольной точки начального захода на посадку (IAF).

Правила визуального полета (VFR): от завершения начального набора высоты через крейсерский полет и управляемый спуск до высоты схемы VFR или 1000 футов над уровнем взлетно-посадочной полосы, в зависимости от того, что наступит раньше.

Источник: ИКАО .
Все, что использует формулировку типа « в зависимости от того, что наступит раньше », следует воспринимать как серьезное имхо :-)

В пути

Еще немного деталей:

Эта фаза полета включает в себя следующие подфазы

• Набор высоты до крейсерского полета: IFR: от завершения начального набора высоты до прибытия на начальную заданную крейсерскую высоту. VFR: от завершения начального набора высоты до начальной крейсерской высоты.
• Крейсерский полет: любой горизонтальный участок полета после прибытия на начальную крейсерскую высоту до начала снижения к месту назначения.
• Изменение эшелона круиза: Любой набор высоты или спуск во время полета после первоначального набора высоты в крейсерский режим, но перед спуском к месту назначения.
• Снижение: IFR: снижение из крейсерского режима до начальной точки захода на посадку (IAF) или входа в схему VFR. ПВП: снижение из крейсерского режима до входа в схему ПВП или на высоте 1000 футов над уровнем взлетно-посадочной полосы, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Удержание: выполнение заранее определенного маневра (обычно овальной схемы ипподрома), который удерживает самолет в определенном воздушном пространстве в ожидании дальнейшего разрешения. Спуск во время ожидания также рассматривается в этой подфазе.

Источник: ИКАО .

Существуют аэронавигационные карты IFR Enroute , используемые для этапа полета по маршруту, и есть контроль на маршруте:

Источник: Что такое TRACON?

Круиз

Крейсерский полет — это полет на определенном экономичном режиме двигателя, когда основная цель — преодолеть расстояние до пункта назначения. Другие этапы включают соблюдение правил шума, использование безопасных путей в оживленных районах, подъем и спуск. На этих этапах самолет не справляется с расходом топлива и скоростью.

Производители двигателей и самолетов придают крейсерскому режиму определенное значение, например, двигатели оптимизированы для крейсерского полета, именно здесь они наиболее эффективны.

^{Airbus, страница параметров круиза, Источник}

Самолеты летают в чистой конфигурации, то есть все источники лобового сопротивления убраны. От Аэробуса:

^{Источник}

Вероятно, единственное различие в авиационной терминологии будет заключаться в семантике или контексте. Например, «самолет достиг крейсерской высоты и находится на пути к Майами» (также можно сказать, что самолет достиг запланированной высоты по маршруту )

УВД может выдать разрешение «Круиз» . Не очень часто используется больше (детали не важны для этого вопроса), но это будет особая разница между использованием терминов круиз и маршрут.