Какие существуют варианты приборов ILS?

В кабине экипажа Boeing следующего поколения "NG" PFD можно настроить одним из двух способов. Первый способ — это презентация по умолчанию, где вы видите только верхнюю часть HSI. Пилот будет управлять самолетом с помощью отметок внизу и справа от указателя ориентации (и обычно также с крестом пилотажного указателя):

Если мне не изменяет память, Боинг, НАСА и другие в течение многих лет провели ряд исследований человеческого фактора и обнаружили, что эта компоновка позволяет пилотам быстрее понимать важную полетную информацию, и эта компоновка теперь является стандартной даже в стеклянных кабинах АОН (например, Garmin G1000, Collins Proline).

Вторая конфигурация обеспечивает виртуальную «шестерку»:

Эта конфигурация в основном используется для авиакомпаний, которые переходят между кабинами экипажа "Classic" и "NG". Одной авиакомпанией, которую я особенно помню, является Southwest, так как у них была комбинация самолетов 737-300/400 и -700/800, а наличие классической конфигурации на их новых кабинах экипажа позволяло всем их пилотам управлять любым самолетом без необходимости существенные различия в обучении. Конкретная презентация может быть настроена в соответствии с потребностями авиакомпании. Авиакомпания обычно переходит исключительно на современный дисплей PFD после того, как все старые самолеты выводятся из парка.

Это будет дисплей с двойной иглой. Вот 3 наиболее распространенных дисплея:

источник

Тот, что слева, тот, к которому вы привыкли.

тот, что посередине, представляет собой классический дизайн с двойной иглой, где каждая линия вращается вокруг точки вверху или слева. Та, что справа, аналогична той, что посередине, за исключением того, что полосы не вращаются, а просто двигаются вверх-вниз, влево-вправо.