Могу ли я использовать парашют с электроприводом, чтобы облететь Нью-Йорк?

Движение в Нью-Йорке настолько ужасно, что было бы довольно удобно иметь возможность взлететь с парашютом с электроприводом (PPC) с крыши здания или из парка и лететь над всем трафиком к месту назначения. Мне интересно, есть ли у кого-нибудь понимание этого.

Я знаю, что класс B распространяется на поверхность в верхнем Манхэттене, но как насчет центра города? Класс B начинается с высоты 1100 футов (достаточно места для PPC); можно ли там летать, ни с кем не разговаривая? Кроме того, можно ли потенциально получить допуск класса B для полетов на малых высотах в Верхнем Манхэттене?

Наконец, кто-нибудь знает, сколько места может занять PPC? Есть ли способ взлететь PPC STOL с крыши Нью-Йорка (или, что более реалистично, с открытого пространства, такого как Центральный парк)?

Не придавайте этому вопросу слишком много размышлений, просто кое-что интересное для размышления. Я думаю, что настоящим ограничением были бы правила здесь, даже если бы вы могли пойти на Грейт-Лоун или что-то еще, чтобы снять.

Не будут ли слишком опасны случайные турбулентные потоки воздуха вокруг зданий?
Что именно вы подразумеваете под "парашютом с электроприводом"? В Справочнике FAA по PPC говорится: «Парашют с приводом может быть одноместным сверхлегким летательным аппаратом, одноместным легким спортивным самолетом или многоместным легким спортивным самолетом». Это означает, что его эксплуатация может осуществляться в соответствии с частью 103 или частью 91, и эти правила очень разные.

Ответы (2)

Довольно простые парашюты с электроприводом подпадают под категорию сверхлегких транспортных средств, которая соответствует 14 CFR 103 :

14 CFR 103.15 Полеты в перегруженных районах. :

Ни одно лицо не может управлять сверхлегким транспортным средством над любой густонаселенной частью города, поселка или поселка, а также над любым скоплением людей на открытом воздухе.

А также:

14 CFR 103.17 Полеты в определенном воздушном пространстве.

Ни одно лицо не может управлять сверхлегким транспортным средством в пределах воздушного пространства класса A, класса B, класса C или класса D или в пределах боковых границ поверхности воздушного пространства класса E, предназначенного для аэропорта, если это лицо не имеет предварительного разрешения от органа УВД, имеющего юрисдикцию. над этим воздушным пространством.

Крайне маловероятно, что вы получите отказ от использования вашего PPC в манхэттенском классе B, даже если 103.15 не исключает этого с самого начала. Вы можете летать в классе B в определенных районах, но вам нужно поговорить с УВД.

Я не думаю, что вам что-то мешает зарегистрировать ППК в качестве экспериментального самолета, при условии, что он был надлежащим образом построен любителем или предназначен для НИОКР. Тогда на него не распространяются ограничения Части 103. Чтобы летать на нем, нужно иметь лицензию пилота соответствующей категории, и он все еще может иметь эксплуатационные ограничения, выданные FAA, которые запрещают полеты над перегруженными районами.
Я не верю, что вы можете, он не прошел бы проверки FAA, но даже если бы вы могли, все еще существует 14 CFR 91.319 : «(c) Если иное не разрешено Администратором в особых эксплуатационных ограничениях, никто не может управлять самолетом. у которого есть экспериментальный сертификат над густонаселенным районом или в перегруженных воздушных трассах. " Я не думаю, что это невозможно, но такие компании, как Uber, борются за юридическое регулирование с FAA, прежде чем запускать службы такси с БПЛА где-нибудь, например, в Нью-Йорке или Лос-Анджелесе.
Подожди, а как же Железный человек это делает?
@Harper Почти уверен, что Железный Человек не подчиняется законам физики или термодинамики, тем более законам человека. Даже тогда Тони Старк не слишком уважает законы, и у него достаточно денег, чтобы оплатить любой счет, который ему пришлет правительство.

Силовой парашют - это самолет с номером N, сверхлегкий параплан с приводом, поэтому, если вы летите на парашюте с приводом, вы можете попросить разрешения, вам просто нужен правильный тип радио и транспондер.

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Если вы новичок на сайте, вы можете посетить экскурсию , чтобы увидеть, как он работает. Как сайт вопросов и ответов, мы пытаемся найти единственный лучший ответ на каждый вопрос, поэтому мы обычно предпочитаем видеть ссылки и источники, где это возможно. В этом случае ссылки на определение «парашют с приводом» и применимые правила улучшат ваш ответ.
Могу ли я использовать парашют с электроприводом, чтобы облететь Нью-Йорк?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v