На современных авиалайнерах, насколько велики регистрационные номера?
Я знаю, что они на хвосте, но они же и под крылом?
Различаются ли правила в зависимости от страны? Если да, то каковы правила США?
Размер регистрационных отметок обычно должен быть не менее 12 дюймов в высоту:
(a) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (f) настоящего раздела, каждый эксплуатант воздушного судна должен размещать на воздушном судне знаки, отвечающие требованиям по размеру, установленным в этом разделе.
(б) Высота. За исключением случаев, предусмотренных в пункте (h) настоящей части, национальные и регистрационные знаки должны быть одинаковой высоты и на—
(1) Самолет с неподвижным крылом должен быть не менее 12 дюймов в высоту.
Маркировка должна быть нанесена либо на вертикальное оперение, либо на борта фюзеляжа.
(a) Эксплуатант самолета должен размещать требуемые знаки либо на вертикальном оперении, либо на бортах фюзеляжа, за исключением случаев, предусмотренных в §45.29(f).
(b) Знаки, требуемые параграфом (а) этого раздела, должны отображаться следующим образом:
(1) Если отображается на вертикальных поверхностях оперения, горизонтально на обеих поверхностях, горизонтально на обеих поверхностях одинарного вертикального оперения или на внешних поверхностях многовертикального оперения.
(2) При отображении на поверхностях фюзеляжа горизонтально с обеих сторон фюзеляжа между задней кромкой крыла и передней кромкой горизонтального оперения. Однако, если в этой зоне расположены отсеки двигателей или другие приспособления, являющиеся неотъемлемой частью боковых поверхностей фюзеляжа, эксплуатант может нанести маркировку на эти отсеки или приспособления.
Есть исключения из этих требований, но эти исключения обычно не применяются к современным авиалайнерам, упомянутым в вашем вопросе.
Хотя правила не запрещают это, я думаю, что было бы необычно, если бы регистрация отображалась более чем в одном месте на одной стороне самолета, например, как на хвосте, так и на фюзеляже.
Приложение 7, п. 3.3.1, включает дополнительное требование для воздушных судов тяжелее воздуха о том, что регистрационные опознавательные знаки должны быть нанесены на нижнюю поверхность конструкции крыла.
3.3.1 Крылья. На самолетах тяжелее воздуха маркировка должна быть нанесена один раз на нижней поверхности конструкции крыла. Они должны располагаться на левой половине нижней поверхности конструкции крыла, если только они не проходят через всю нижнюю поверхность конструкции крыла. Насколько это возможно, знаки должны располагаться на равном расстоянии от передней и задней кромок крыльев. Верх букв и цифр должен быть обращен к передней кромке крыла.
У FAA нет такого требования, но оно есть в других юрисдикциях, таких как CAA Великобритании , что фактически идентично руководству ICAO.
Требования ИКАО к размерам самолетов тяжелее воздуха аналогичны требованиям FAA, за исключением маркировки крыльев. Эти требования содержатся в Приложении 7, пункт 4.2:
4.2.1 Крылья. Высота маркировки на крыльях самолетов тяжелее воздуха должна быть не менее 50 сантиметров.
4.2.2 Фюзеляж (или эквивалентная конструкция) и вертикальное оперение. Высота маркировки на фюзеляже (или аналогичной конструкции) и на вертикальном оперении самолетов тяжелее воздуха должна быть не менее 30 сантиметров.
Обратите внимание, что 30 сантиметров примерно эквивалентны 12 дюймам, а 50 сантиметров примерно эквивалентны 20 дюймам.