Я залил бензин E85 в свою машину, не работающую на гибком топливе.

Вчера я заправил бак своего Chevrolet Cobalt 2009 года бензином E85. Я видел, что он был самым дешевым на помпе, поэтому я использовал его (плохая идея). Затем я использовал немного больше сегодня (например, 1,5 галлона), пока не понял, что не должен этого делать.

Моя машина вела себя странно этим утром в течение примерно 5 минут, а затем вернулась в нормальное состояние. Пример: я пытался разогнаться, но он оставался на самой низкой передаче, а потом через какое-то время вдруг переключался на повышенную передачу и дергался вперед.

Должен ли я беспокоиться о каком-либо необратимом повреждении? Я не слишком много знаю об автомобилях. Спасибо!

Ответы (2)

Вероятно, нет, но вы сбили с толку бедный компьютер, потому что топливо и близко не содержит ожидаемой энергии.

Лучше всего, вероятно, получить несколько подходящих канистр с бензином, перекачать большую часть топлива из бака в канистры, немедленно заполнить его газом E0 (без этанола), а затем добавлять немного бензина из канистр при каждой заправке, стремясь для финальной смеси E20 или около того.

... Между прочим, галлон дизельного топлива содержит на 15% больше полезной энергии (в джоулях), чем галлон бензина. Теперь сравните цену на газ и дизель, обратите внимание, что она составляет около 15%? ... То же самое относится и к E85. Он имеет меньше полезной энергии, чем обычный газ (E10). Однако, если учесть это, а затем сравнить цены, угадайте, что. В конце концов, не такая уж и хорошая сделка.

Проблема в том, что компьютер знает правильное соотношение воздух-топливо для Е15 (обычный бензин), а Е85 имеет меньшую мощность на единицу объема, чем Е15, поэтому компьютер смешивает неправильное количество. Разбавление E85 обычным бензином, даже если соотношение составляет только E40 или около того, вероятно, позволит вам нормально ездить, при условии, что вы не возражаете против снижения мощности, которое у вас будет, пока вы не сожжете весь E85 и не сделаете следующую заправку. -до нормального бензина.
@the_storyteller Компьютер может справиться с определенным диапазоном Exx благодаря обратной связи. Кислородные датчики показывают бедную смесь, и компьютер может/вводит больше топлива . Но программа говорит: «Вау, эти цифры не имеют смысла; они выходят за пределы разумного диапазона/гаммы ; скорее всего, это неисправный датчик ». Очевидно, что программное обеспечение можно взломать, чтобы разрешить более широкий диапазон, и это будет отлично работать при низких оборотах / мощности ... но вы обнаружите, что при высоких оборотах / мощности топливные форсунки недостаточно велики.
Точно моя точка зрения.

Похоже, что нет однозначного ответа на этот вопрос, если речь идет о современных автомобилях (любых без карбюратора). Агентство по охране окружающей среды сообщает на своем веб-сайте: «Продажа топлива с октановым числом 85 первоначально была разрешена в высокогорных районах, где атмосферное давление ниже, потому что оно было дешевле и потому что большинство карбюраторных двигателей довольно хорошо его переносили. Это не относится к современным бензиновым двигателям. Таким образом, если у вас нет старого автомобиля с карбюраторным двигателем, вам следует использовать топливо, рекомендованное производителем для вашего автомобиля, даже если доступно топливо с октановым числом 85».

Добро пожаловать на механику.СЕ! Обратите внимание, что этот вопрос касается топлива E85 , которое на 85% состоит из (био)этанола и на 15% из бензина. Это свойство сильно отличается от октанового числа , о котором вы говорите. Таким образом, я боюсь, что ваш ответ на самом деле ничего не отвечает.
Я залил бензин E85 в свою машину, не работающую на гибком топливе.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v