Мой Mirage (1994 г., 4G13 (карбюратор), ~95 000 км) вздрагивает при каждом ускорении. Во многом это недавняя проблема. Обычно это происходит после ~ 2 минут вождения и сохраняется в течение ~ 20 минут. Нажатие на педаль газа действительно ускоряет автомобиль, хотя и очень медленно в фазах отсутствия мощности и мощности. Он дергается, как сцепление, если бы оно не было включено очень хорошо. После остановки машина работает нормально. Это происходит только при дальнейшем нажатии на педаль, он отлично справляется со статическими нагрузками. В первый раз, когда это произошло, он заглох при взлете с перекрестка (но не при начальном старте). Вот более вероятные связанные (но более исторические) проблемы:
При первом запуске до скорости, превышающей скорость ползания, нажатие педали мало что дает, пока она быстро не ускорится.
Автомобиль не заводится (или требует много времени), если он припаркован в гору или левая сторона выше правой (топливный насос + карбюратор слева)
Сгорает масло при запуске (достаточно, чтобы его нужно было долить через ~ 4 месяца)
Подъезжая к крутому холму (~12%), я мог поддерживать скорость (~70 км/ч), пока не догнал автобус, поэтому я притормозил, и, когда дорога выровнялась, автобус отъехал, и, поставив ногу на пол, я вообще не разгонялся (аналогично пункту 1)
При низком уровне топлива в двух случаях машина работала в течение ~ 3 секунд после выключения.
Я только что заменил топливный фильтр и масло, это не проблемы, как и воздушный фильтр, он достаточно новый. Глядя на карбюратор, можно увидеть грязь, но ничего чрезмерного, просто жидкий жир или тонкий запекшийся слой.
Что не так, я на 99% уверен, что это связано с топливом, так что карбюратор или топливный насос?
Похоже на проблему с топливным насосом. Возможно, что просто выходит из строя сам блок подачи топлива. Несколько вопросов. Топливный насос внутри бака или снаружи? У вас недавно закончился бензин или он был намного ниже, чем обычно? У меня недавно была очень похожая проблема. Заменил катушку и проблема полностью исчезла. Хотя это звучит как проблема с топливным насосом, возможно, плохой двигатель или отсутствие надлежащего распределения мощности для питания насоса. Если все другие возможности исчерпаны, это может быть чем-то, что нужно изучить.
Существует несколько возможных ошибок, вызывающих эту проблему:
Другим вариантом может быть изменение давления в топливной рампе. Это, вероятно, следует сделать в первую очередь, чтобы убедиться, что это не проблема, вызванная управлением двигателем или заблокированной выхлопной системой - хотя, скорее всего, это связано с топливом, как вы упомянули.
Алан. Кью Джонс