Если вы используете синтетическое масло на основе эфира в относительно новом бензиновом двигателе, регулярно доливайте его, и двигатель работает очень тихо и практически без шума (особенно после очередной доливки) и может легко подниматься по небольшим холмам без чтобы перейти на пониженную передачу (с АКПП), вообще нужно ли вообще делать полную замену масла?
Учтите, что не кажется необычным или даже тревожным то, что расход масла составляет от 3 до 6 тысяч миль на литр или кварту, а это означает, что каждые 12–24 тысячи миль вы получаете около 4 литров или кварты нового масла. в двигателе, оставив в системе всего около 2 литров старого масла через год или два.
Исходя из личного опыта, в настоящее время я использую свой Jetta SE 2,5 л 5W40 2008 года с примерно 6 литрами доливки (~ 1 л Castrol, 1 л Petrosin, затем, узнав о масле на основе эфира, 4x ~ 1 л Red Line Synthetic Oil (или возможно, даже 5х)), что в основном означает, что в системе почти не осталось оригинального масла.
Последняя замена масла была произведена у дилера в ноябре 2010 г. при пробеге ~ 29 тыс. миль; сейчас сентябрь 2014 года и ~68 тыс. миль (68 тыс. - 29 тыс. миль, ÷ 5,7 л, получается около 7 тыс. миль на литр масла); после последней доливки несколько недель назад двигатель работает очень-очень тихо, и я все еще получаю отличные мили на галлон после этих доливок , и в настоящее время двигатель может легко справляться со скромными холмами на обычной передаче без автоматического переключения на опустите один вверх (я заметил, что подъем в гору был проблемой, когда масло было низким (в момент необходимости доливки) и до добавления пятой доливки, но это даже не было проблемой, когда я был собираюсь добавить мой последний 6-й, вероятно, потому, что я теперь полностью Redline, а также на этот раз он не был ниже рекомендуемого минимума).
Я планирую, наконец, скоро заменить масло, сам в магазине DIY; есть ли что-то, что я должен искать или знать, когда пытаюсь заменить масло с таким нерегулярным интервалом? Конечно, это будет 100% синтетическое масло Red Line. Я, вероятно, куплю OEM масляный фильтр у дилера.
Одним словом: Нет . Чтобы добавить больше к этому: Абсолютно нет .
Есть одна огромная вещь, которую вы не приняли во внимание. Это углерод, который откладывается в процессе горения воздушно-топливной смеси. Куда это идет? Прямо в масло (между прочим). Происходит небольшой удар, который также выталкивает эту смесь в картер. Теперь у вас есть это в масле. Когда вы его не меняете, он остается на неопределенный срок в картере. Часть его попадает внутрь масляного фильтра. Мне не кажется, что вы меняли фильтр, так что теперь вы его выкрутили до предела и циркулируете все это грязное масло прямо через него, потому что байпас открылся. Все это мерзкое, грязное масло течет через то, что раньше было хорошим подшипником. Теперь не так много. Эти маслосъемные кольца делают все возможное, но вы не дали им шанса. Просто уродливая сцена в этот момент.
Еще кое-что, что вы не смогли понять, это то, что в вашей системе все еще есть старое масло, независимо от того, сколько вы заменили. Это не линейно, а примерно так:
Я надеюсь, вы получите картину. Даже с маслом с увеличенным сроком службы, таким как Mobil1 Extended Life, вы все равно должны заменять фильтр чаще, чем масло, потому что они не выдержат увеличенного срока службы. При замене вы доливаете масло по мере необходимости.
Хотя логически это может звучать правдоподобно, на самом деле вы, вероятно, нанесли непоправимый ущерб своим внутренним органам. Двигатель, который мог прослужить 200 тысяч миль, теперь может прослужить только 100 тысяч. Время покажет.
Ваша логика далеко. Вы должны менять масло и фильтр с периодичностью, рекомендованной производителем, на масло, соответствующее спецификации производителя. Производители преодолевают много миль в различных условиях, чтобы определить спецификацию, и в большинстве случаев спецификация не может быть улучшена для предполагаемого использования транспортного средства.
Моя машина - Дизель Гольф 2005 г.р., принадлежала мне с новья. Я менял масло с переменными интервалами обслуживания, когда машина мне сказала. Их интервал составляет примерно 18 000 миль, и я каждый раз использовал синтетическое масло Castrol - в настоящее время Castrol Edge 5w - 30. Я проехал от 20 000 до 37 000 миль в год. Сейчас автомобиль проехал 317 000 миль, использует 1 литр масла на 1700 миль и начал использовать масло на отметке 200 000 км. При таком уровне использования я вообще не меняю масло, а меняю фильтр через 18 000 миль. Использование, похоже, стабилизировалось на этом текущем уровне за последние 70 000 миль. Я бы сказал, что это было довольно хорошее использование для пробега, который я проехал, и сказал бы, что масло в наши дни очень сложное и может служить намного дольше. Наше восприятие должно наверстать упущенное.
cnst
Боб Кросс