Почему современные задние переключатели Shimano начального уровня имеют шкивы большого диаметра?

Я видел (и недавно купил) задние переключатели начального уровня от Shimano (Tourney для MTB, 2300 для шоссейных велосипедов), и я все время удивляюсь, почему они делают эти детали с такими большими шкивами.

Я не думаю, что это удешевляет производство деталей, поскольку большие размеры требуют большего количества материала, и я не понимаю, почему покупатели находят это более привлекательным или адекватным, чем детали меньшего размера (если только потребители не предпочтут более дорогие модели, потому что у них НЕТ больших шкивов...).

Кроме того, я предполагаю, что у больших шкивов могут быть преимущества (меньшее вращение цепи, меньший износ, более медленное вращение шкива), но причина, по которой начальные уровни большие, в то время как более дорогие модели продолжают иметь тот же старый размер, очень неясна. для меня, если не сказать произвольно.

Насколько я помню, у них не только шкивы больше, но и расстояние между ними меньше, не так ли? Если это правда, это также может быть частью «проблемы».
Это почти наверняка связано с дешевым заполнением какой-то ниши, вероятно, на недорогих горных велосипедах. Одна из возможностей заключается в том, что большие опорные колеса делают переключение более надежным с помощью какой-то системы, возможно, их схемы электрического переключения.
Я предполагаю, что изношенные втулки будут лучше изнашиваться из-за более медленного вращения.
Возможно, более дешевые материалы нужно делать больше и толще, чтобы они были такими же прочными, как более дорогие альтернативы? Миниатюризация должна быть довольно дорогой.
Известно, что более дешевые детали должны служить меньше, чем более дорогие. Тем не менее, и учитывая запрограммированное устаревание, распространенное в велосипедной индустрии, было бы удивительно, что такая забота о том, чтобы более дешевые детали прослужили ДОЛЬШЕ. С другой стороны, гипотеза о том, что последний дольше, имеет большой смысл, и если они действительно делают это, это хорошо.
Дерейлеры в любом случае служат почти вечно - нет реальной необходимости увеличивать их продолжительность жизни. Более крупный жокей, вероятно, немного увеличит пропускную способность цепи без увеличения длины клетки.
Я собирался задать тот же вопрос: по всей линейке Shimano нижний конец, как правило, имеет более крупные шкивы.

Ответы (5)

Есть 2 версии переключателей с очень большими шкивами.

Во-первых, это то, что обсуждается здесь, это переключатели низкого уровня, совместимые с мега-диапазоном. Мегадиапазон свободного хода имеет одну отличительную особенность, которая требует, чтобы совместимые переключатели имели очень большие шестерни.

Как видно на изображении ниже, существует большая разница в количестве зубьев между вторым по величине зубчатым колесом и самым большим зубчатым колесом.

Мегадиапазон свободного хода

Эта большая разница в размерах требует большого шкива переключателя, чтобы убедиться, что цепь очистила зубья на последней шестерне, чтобы переключиться на эту передачу.

Если вы используете меньший шкив на переключателе, вы, возможно, сможете заставить его переключаться, но в лучшем случае он будет громоздким и громким. В худшем случае он защемит цепь сбоку от самой большой шестерни и вообще откажется переключаться на эту передачу.

Второй тип переключателя с большим шкивом определенно не является низкоуровневым.Бернер переключатель

Модернизация переключателя Berner Carbon Fibre предназначена для снижения сопротивления трансмиссии за счет уменьшения сильных изгибов цепи, связанных с меньшими зубьями. Несмотря на дороговизну, по моему опыту, потребление энергии велосипедистом сократилось в среднем на 10 ватт без видимой потери эффективности при переключении передач или в чем-то еще, кроме кошелька велосипедиста.

Очень интересный ответ... Давайте подождем, чтобы увидеть, что будет преобладающей тенденцией для высококлассных переключателей в будущем, но я начинаю думать, что мне больше не нравятся маленькие шкивы, в конце концов...

Основная причина больших шкивов в том, что вам не нужно делать их такими же прочными. Больше зубов помогает распределить нагрузку.

Небольшой шкив легче и может помочь переключению, но он должен быть изготовлен из более прочного материала, чтобы вы не срезали / не изнашивали зубы так сильно, и чтобы вы не изнашивали втулки так быстро (как прокомментировал @alex)

Почему шкивы меньшего размера должны быть более эффективными? Я думал наоборот!
Да, я подозреваю, что большие шкивы будут иметь меньшее трение и будут более эффективными, не считая незначительной разницы в весе.
Я понимаю, что большее трение приходится на цепь, чем на шкив. Шкивы меньшего диаметра делают цепь более гибкой. Вот почему, например, 22х11 — гораздо менее эффективное передаточное число, чем эквивалентное 44х22.
На самом деле, большая часть трения, связанного с цепью, будет заключаться в том, что цепь наматывает и разворачивает передние и задние шестерни под натяжением. Но цепь испытывает очень небольшое натяжение, проходя через переключатель, и, следовательно, трение низкое.
Трение в шкиве переключателя в целом не низкое. Это не из-за натяжения цепи, а скорее из-за низкокачественной техники, используемой для изготовления шкивов. Большие шестерни действительно уменьшают сопротивление, уменьшая углы, необходимые для намотки и разматывания цепи, и есть продукты, созданные исключительно для решения этой проблемы.

Трансмиссии нижнего уровня, как правило, имеют больший диапазон от самой маленькой передачи до самой большой. Это означает, что самая большая шестерня в наборе шестерен на заднем колесе, как правило, намного больше. это означает, что необходима дополнительная длина цепи, чтобы охватить все возможные комбинации зубчатого колеса и кольца цепи. (также известная как передача, в которой вы находитесь) Большие шкивы занимают дополнительную длину цепи, когда в ней нет необходимости.

Я не видел ни одной шестерни больше 34 зубьев, и этот размер шестерни встречается либо в нижних звездочках с меньшим количеством звездочек (мега-диапазон в 7 или 8 группах передач), либо в многоступенчатых кассетах более высокого уровня с 9 зубьями. или 10 скоростей. Но возможность лучше использовать лишнюю длину цепи — это совершенно другой (и, по-видимому, правильный) взгляд на проблему…
Это определенно не звучит правильно для меня
Хотя размер шкива требует большей цепи, из-за этого он не позволяет использовать большую звездочку. Дополнительную цепь принимают на себя сами шкивы.

Бюджетные велосипеды часто продаются людям, которые не являются спортсменами. Им нужны очень низкие передачи для легкого педалирования, особенно при подъеме в гору. Большие шестерни обеспечивают эти низкие передачи. Велосипеды высокого класса предназначены для хороших спортсменов, которым обычно не нужны очень низкие передачи. Поскольку недорогие велосипеды должны охватывать широкий диапазон размеров звездочек, переключатель не может быть маленьким, с «коротким рычагом».

Размер шкива переключателя не влияет на передачу.

Для производства небольших компонентов требуются гораздо более совершенные машины (более высокая стоимость). Когда растет точность, растет и стоимость производства. Крупные изделия проще в изготовлении. Когда дело доходит до производительности, помимо материалов, часто большие затраты связаны с типом используемого производственного процесса.

Ваше первое предложение не является ложным, но не относится к делу. Размер элемента более важен, чем общий размер детали, а ограничивающими элементами являются зубья и опорные поверхности, на которые не влияет большее натяжное колесо.
Добро пожаловать в Велосипеды @Balaji. Я предлагаю вам проверить справочный центр , особенно Как ответить . Я не уверен, что понимаю, что вы говорите в этом ответе.