Я видел (и недавно купил) задние переключатели начального уровня от Shimano (Tourney для MTB, 2300 для шоссейных велосипедов), и я все время удивляюсь, почему они делают эти детали с такими большими шкивами.
Я не думаю, что это удешевляет производство деталей, поскольку большие размеры требуют большего количества материала, и я не понимаю, почему покупатели находят это более привлекательным или адекватным, чем детали меньшего размера (если только потребители не предпочтут более дорогие модели, потому что у них НЕТ больших шкивов...).
Кроме того, я предполагаю, что у больших шкивов могут быть преимущества (меньшее вращение цепи, меньший износ, более медленное вращение шкива), но причина, по которой начальные уровни большие, в то время как более дорогие модели продолжают иметь тот же старый размер, очень неясна. для меня, если не сказать произвольно.
Есть 2 версии переключателей с очень большими шкивами.
Во-первых, это то, что обсуждается здесь, это переключатели низкого уровня, совместимые с мега-диапазоном. Мегадиапазон свободного хода имеет одну отличительную особенность, которая требует, чтобы совместимые переключатели имели очень большие шестерни.
Как видно на изображении ниже, существует большая разница в количестве зубьев между вторым по величине зубчатым колесом и самым большим зубчатым колесом.
Эта большая разница в размерах требует большого шкива переключателя, чтобы убедиться, что цепь очистила зубья на последней шестерне, чтобы переключиться на эту передачу.
Если вы используете меньший шкив на переключателе, вы, возможно, сможете заставить его переключаться, но в лучшем случае он будет громоздким и громким. В худшем случае он защемит цепь сбоку от самой большой шестерни и вообще откажется переключаться на эту передачу.
Второй тип переключателя с большим шкивом определенно не является низкоуровневым.
Модернизация переключателя Berner Carbon Fibre предназначена для снижения сопротивления трансмиссии за счет уменьшения сильных изгибов цепи, связанных с меньшими зубьями. Несмотря на дороговизну, по моему опыту, потребление энергии велосипедистом сократилось в среднем на 10 ватт без видимой потери эффективности при переключении передач или в чем-то еще, кроме кошелька велосипедиста.
Основная причина больших шкивов в том, что вам не нужно делать их такими же прочными. Больше зубов помогает распределить нагрузку.
Небольшой шкив легче и может помочь переключению, но он должен быть изготовлен из более прочного материала, чтобы вы не срезали / не изнашивали зубы так сильно, и чтобы вы не изнашивали втулки так быстро (как прокомментировал @alex)
Трансмиссии нижнего уровня, как правило, имеют больший диапазон от самой маленькой передачи до самой большой. Это означает, что самая большая шестерня в наборе шестерен на заднем колесе, как правило, намного больше. это означает, что необходима дополнительная длина цепи, чтобы охватить все возможные комбинации зубчатого колеса и кольца цепи. (также известная как передача, в которой вы находитесь) Большие шкивы занимают дополнительную длину цепи, когда в ней нет необходимости.
Бюджетные велосипеды часто продаются людям, которые не являются спортсменами. Им нужны очень низкие передачи для легкого педалирования, особенно при подъеме в гору. Большие шестерни обеспечивают эти низкие передачи. Велосипеды высокого класса предназначены для хороших спортсменов, которым обычно не нужны очень низкие передачи. Поскольку недорогие велосипеды должны охватывать широкий диапазон размеров звездочек, переключатель не может быть маленьким, с «коротким рычагом».
Для производства небольших компонентов требуются гораздо более совершенные машины (более высокая стоимость). Когда растет точность, растет и стоимость производства. Крупные изделия проще в изготовлении. Когда дело доходит до производительности, помимо материалов, часто большие затраты связаны с типом используемого производственного процесса.
Бенедикт Бауэр
Дэниел Р. Хикс
Алекс
не нарезанный
хелтонбайкер
Дэниел Р. Хикс
Каз