Могу ли я использовать сотовые данные для получения информации о погоде в полете на своем iPad?

Я хотел бы использовать iPad для предполетного планирования. Могу ли я также использовать iPad для проверки погоды, пока я в пути?

Проблема с сотовыми сетями заключается в том, что вы должны установить контакт с ячейкой и передаваться от ячейки к ячейке. Если вы летите на М .82, вы не успеете выполнить эти операции до выхода из ближайшей клетки. Это просто генерирует бесполезный управляющий трафик, и соединение никогда не устанавливается. Если это делает много устройств, сеть возмущена. Вот почему FCC (в США) запрещает использование «сотовых телефонов» в полете для защиты сетей.

Ответы (4)

Можете ли вы? Да, но обслуживание может быть медленным или нестабильным.

Можно ли это сделать на законных основаниях ? Наверное, это зависит. FAA прямо не запрещает использование какой- либо электроники в самолетах общего назначения; они только заявляют, что в соответствии с 14 CFR §91.21, те, кто находится на борту самолета IFR, не могут управлять электронными устройствами, если они не

  1. портативные диктофоны;
  2. Слуховые аппараты;
  3. кардиостимуляторы сердца;
  4. электробритвы; или же
  5. Любое другое портативное электронное устройство, которое, по мнению оператора воздушного судна, не будет создавать помех для системы навигации или связи воздушного судна, на котором оно будет использоваться. [выделено мной]

Возможно, сомнительно, что вы, как пилот, являетесь авторитетом в том, будут ли ваши устройства создавать помехи.

Однако FCC запретила использование сотовых телефонов в полете в соответствии с 47 CFR §22.925 :

Сотовые телефоны, установленные или находящиеся на борту самолетов, воздушных шаров или любых других типов воздушных судов, не должны использоваться, пока такие воздушные суда находятся в воздухе (не касаясь земли). Когда любое воздушное судно покидает землю, все сотовые телефоны на борту этого воздушного судна должны быть отключены.

Можно ли это интерпретировать как применимое к 3G-соединению iPad, довольно сомнительно.

Чтобы проиллюстрировать, сколько лет этому правилу, в следующем предложении говорится each cellular telephone installed in any aircraft(это буквально из «аналоговых сотовых телефонов, которые вы устанавливаете в машину, потому что она весит 10 фунтов, кто будет носить это?» дней)
@ voretaq7, так ты говоришь, что я не могу пользоваться своим старым телефоном-сумкой?
В начале этого ответа вы говорите, что «это зависит», но позже вы говорите, что FCC запретила использование мобильных телефонов. Это кажется мне довольно ясным (и на самом деле не зависит).
Это зависит от того, что iPad спорно является «сотовым телефоном», исходя из определения, которое использует FCC.
@Lnafziger в этом случае iPad явно не является телефоном (он не может совершать голосовые вызовы по сотовой связи), поэтому к нему не применяется строгая буква закона, но , как я понял из работы с сертификацией устройства, это FCC обычно считает, что правила, применимые к сотовым телефонам, применяются ко всему, что имеет сотовое радио. Таким образом, iPad попадает в серую зону. Разве юридическая двусмысленность не забавна? :)
@voretaq7 - Скайп работает на iPad :-)
Мне нравится исключение, которое они сделали для электробритв . +1
@DeltaLima Да, я тоже всегда находил это загадочным. Во-первых, это кажется очень случайным, чтобы исключить все электронные устройства. Во-вторых, кто бреется в самолете? Люди действительно так делают?
Раздел 47 CFR 22, подраздел H правил Федеральной комиссии связи США, относится к «сотовой радиотелефонной службе», как это определено устройствами, работающими на определенных частотах в диапазоне 800 МГц (см. §22.905). Вероятно, это означает, что вся часть H устарела и неприменима к современным сотовым телефонам.

К сожалению, в США не разрешено использовать сотовую связь в полете, потому что это не разрешено Федеральной комиссией связи.

С другой стороны, FCC только что выпустила пресс-релиз , в котором говорится:

21 ноября 2013 г.

ЗАЯВЛЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ТОМА УИЛЕРА О ПРЕДЛОЖЕНИИ FCC ПО РАСШИРЕНИЮ ДОСТУПА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ К БЕСПРОВОДНЫМ УСЛУГАМ НА ПОЛЕТАХ

Вашингтон, округ Колумбия. Председатель Том Уилер выступил со следующим заявлением:

«Сегодня мы распространили предложение по расширению потребительского доступа и выбора мобильного широкополосного доступа в полете. Современные технологии могут безопасно и надежно предоставлять мобильные услуги в воздухе, и сейчас самое время пересмотреть наши устаревшие и ограничительные правила. Я с нетерпением жду начала тесного сотрудничества с моими коллегами, FAA и авиационной отраслью в этом обзоре новых мобильных возможностей для потребителей».

-FCC-

При этом, даже если он может работать на малых высотах, я бы настоятельно не рекомендовал его использовать, если вы летите по ППП. Я видел видеоролики о сотовых телефонах, из-за которых бортовые приборы работают хаотично, и они могут вызвать серьезные проблемы, если самолет специально не сертифицирован для этого.

Можете ли вы связать одно из видео с сотовым телефоном, из-за которого инструменты работают хаотично? Я пытался заставить сотовый телефон вмешиваться в работу авионики и не смог этого сделать. Не то, чтобы это был научный источник, но Разрушители мифов попробовали его и также не смогли добиться какого-либо неустойчивого поведения.
« Сотовые телефоны недавно [2013] были разрешены иностранными перевозчиками на международных рейсах за счет использования пикосот или миниатюрных базовых станций сотовой связи, сертифицированных или одобренных для использования на борту самолета. Эти пикосоты прекращают работу, когда полет проходит над воздушным пространством США » (источник: отчет PED ARC для FAA , §3.4, стр. 14)
@RyanBurnette Я видел этот эпизод давным-давно, и я мог бы поклясться, что они действительно получили большое расхождение по радио VOR, но только с определенной частотой сотового телефона, которая не является обычной.

Мне никогда не везло с сотовыми данными в полете.

Это может быть связано с тем, в каких местах я летаю, но, по моему опыту, соединение никогда не бывает достаточно хорошим, чтобы получать достоверную информацию о погоде. Время от времени вы можете получать обновления, но я бы на это не рассчитывал.

Гораздо лучшим вариантом (если вы можете себе это позволить) является FIS -B , который всегда работал надежно для меня, особенно когда там действительно погода (когда вам действительно нужно, чтобы он работал).

Погода XM также является хорошей альтернативой.
@Lnafziger Я не уверен, что дороже - приемник ADS-B или подписка XM на год? :-)
@ voretaq7 Я тоже, но они оба являются хорошими источниками информации о погоде. :-)
Можно ли получить XM на iPad?
@Magnetoz Есть множество приемников XM, которые работают с iPad. См. xmwxweather.com/aviation для получения дополнительной информации, включая ссылку на оборудование внизу, которая показывает множество поставщиков, которых вы можете использовать.
Информация о погоде - это не ADS-B, а FIS-B (служба полетной информации - трансляция).
@DeltaLima — служба FIS-B, передаваемая по сети ADS-B UAT. Исправил свой ответ, спасибо!
Диаграмма направленности антенны сотовой связи очень направлена ​​и не включает большую передачу вверх, поэтому, находясь на значительном расстоянии от вышек, вы не получите много сигнала. Кроме того, если вы летите на достаточно низкой высоте, чтобы получить какой -то сигнал от вышек, на скоростях, на которых летает большой самолет, вы можете переключаться между вышками быстрее, чем могут обрабатывать устройства, и ваша пропускная способность данных будет равна нулю, потому что он будет тратить все свое время. согласование новых соединений с башней за башней.

Да....иш.

В США до недавнего времени ответом было категорическое (согласно FCC) НЕТ, но FCC рассматривает возможность смягчения этих правил , и если эти изменения правил вступят в силу, вы сможете на законных основаниях использовать сотовую связь вашего iPad для передачи данных в полете (при условии командир считает, что это не представляет опасности для полета, поэтому не забудьте сказать себе, что пользоваться iPad можно).

Почти каждый CFI, с которым я летал, игнорировал это правило, и я признаюсь, что иногда проверяю погоду на своем телефоне в полете. Иногда это работает , но, по моему опыту, только на относительно малых высотах (обычно я теряю сотовый сигнал где-то между 2500 и 3500 футов над уровнем моря. Для этого есть длинные, скучные технические причины, но в основном конструкция антенн сотовой связи перекрывает сигнал). земля ниже того места, где находится сотовая связь - в небо над ней не так много сигнала).

Поскольку он обычно работает только при наборе высоты (когда мой брифинг о погоде перед полетом еще «свеж») или когда я снижаюсь к месту назначения (когда я обычно занимаюсь другими делами, например, разговариваю с диспетчерами или пытаюсь получить информацию о погоде). погода в поле по радио) Я не нашел особенно полезным использование сотовых данных для получения обновлений погоды / информации в полете.
Как сказал Стив, оборудование ADS-B — гораздо лучший (хотя и более дорогой) вариант.

Следует отметить, что FCC обычно говорит о разрешении использования сотовой связи на высоте более 10 000 футов (т.е. «в самолете, оборудованном микросотой») — я не уверен, как они относятся к использованию сотового телефона на малой высоте. Одной из причин этого ограничения является количество частотных помех, создаваемых бортовыми мобильными телефонами в поисках сигнальных и пинговых вышек.
Также обратите внимание, что существует максимальная скорость, позволяющая осуществлять передачу между вышками сотовой связи перед выходом за пределы диапазона, которая для GSM (IIRC, было некоторое время назад) составляет около 120-130 миль в час для наземных транспортных средств. Однако выше вы сможете двигаться быстрее (скорость расхождения ниже). Для изначально прерываемого трафика, такого как данные (в отличие от голосовых вызовов), проблема передачи обслуживания не должна быть большой проблемой, поскольку вы просто переподключитесь в следующей ячейке, если будет достаточно времени. :) Другие технологии, конечно, имеют другие характеристики, я знаю, что они тестировали данные LTE с использованием самолетов в Швеции, так что кто знает.
Могу ли я использовать сотовые данные для получения информации о погоде в полете на своем iPad?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v