Что такое эксплуатационные спецификации (OpSpecs)?

Если оставить в стороне юридическое определение для кого-то еще, они представляют собой набор правил, по которым оператор (например, авиакомпания) соглашается работать. FAA должно одобрить их. Спецификации эксплуатации могут быть более строгими, чем применимые правила FAA, но никогда не менее строгими (насколько я помню). Они охватывают многие вещи, некоторые из которых (насколько я помню):

1. Тип оборудования, которое вы собираетесь использовать.
2. Где вы собираетесь оперировать.
3. Степень, в которой будут разрешены полеты по ПВП.
4. Разрешенные типы навигационного оборудования.
5. Кому вы можете предложить свои услуги.
6. Требуется обучение экипажа.
7. Ограничения по дежурству и полетному времени.
8. Дисциплинарные протоколы.
9. Планирование полета, диспетчеризация, требования к сопровождению полета.
10. Списки кто есть кто: старший пилот, директор по летным стандартам и т.д.

Есть намного больше областей, но в основном это то, как вы собираетесь управлять своей авиакомпанией. Важно помнить, что нужно давать себе как можно больше свободы действий. Не делайте глупостей, например, говоря, что если кто-то не проходит тест на алкоголь или наркотики, вы просто делаете это, чтобы уволить его. Обеспечьте как можно больше полетов по ПВП, на что вы можете получить согласие FAA. Не обременяйте себя невыполнимыми требованиями к техническому обслуживанию, если у вас возникли механические проблемы, скажем, в Хараре.

Операционные спецификации лучше всего пишет тот, кто много раз бывал в этом квартале. Напишите их плохо, и вы потеряете много денег, которые в противном случае вам не пришлось бы тратить. Если вы встретите непокорного инспектора FAA, с этим стоит бороться. Апеллируйте по мере необходимости, пока не получите то, что вам нужно. Не бойтесь показать невежество новичков FAA, которые, возможно, были назначены. Также помните, что регионы FAA не стандартизированы. Возможно, даже стоит подумать о смене региона, в котором вы технически базируетесь, чтобы получить то, что хотите.

OpSpecs — это, по сути, контракт между FAA и перевозчиком. Он дает оператору разрешение на работу и содержит разрешения для нескольких частей операции. OpSpecs создаются и согласовываются до того, как перевозчик получит сертификат для работы.

Руководство перевозчика (владельца сертификата) должно обеспечивать соблюдение OpSpecs, иначе FAA может отозвать сертификат перевозчика. См. следующее (один для части 121, но он многое объясняет): http://fsims.faa.gov/wdocs/8900.1/V03%20Tech%20Admin/Chapter%2018/03_018_003.htm

https://www.faa.gov/about/initiatives/atos/air_carrier/intro_to_part121_cert/