Когда статические порты заблокированы, пилоты используют альтернативный статический датчик, который измеряет статическое давление внутри кабины. И говорят, что статическое давление внутри ниже, чем внешнее статическое давление. Интересно, почему это происходит? Потому что вы знаете, что кабина заблокирована снаружи, и как действует эффект Вентури внутри кабины и статическое давление внутри?
Вы имеете в виду это утверждение в Справочнике пилотов по авиационным знаниям, стр. 8-11 :
Некоторые самолеты оснащены альтернативным источником статического электричества в кабине экипажа. В случае заблокированного источника статического электричества открытие альтернативного источника статического электричества создает статическое давление из кабины экипажа обратно в систему. Статическое давление в кабине экипажа ниже, чем внешнее статическое давление.
Причина этой ошибки с альтернативным статическим источником заключается в том, что воздух, обтекающий планер, создает небольшой вакуум внутри корпуса, тем самым снижая барометрическое давление и создавая ошибочные показания в статической системе Пито.
Физический эффект, вызывающий это падение, называется эффектом Бернулли . Чтобы вычислить что-либо разумное, вам нужно будет использовать уравнение потока для сжимаемого газа . С этой точки зрения было бы проще измерить разницу и занести ее в руководство по отказу прибора.
Вкратце по эффекту: газ с одинаковой плотностью давит на неподвижный объект меньше, чем на движущийся.
ДельтаЛима
ЧасовойВорон
Саймон
voretaq7