Педали без зажимов (предохранитель)

Есть ли в бесконтактных педалях какой-либо марки функция безопасности, позволяющая расцепить механизм в случае аварии? Например, меня сбила машина в пробке по дороге на работу, и я надеялся, что велосипед не полетит со мной, а каким-то образом освободится от велосипеда. Я использовал педали без зажимов только в классе спиннинга, и по этой причине я не решаюсь использовать их в дороге. Существует ли эта функция?

Если вас сбила машина во время езды и подбросило в воздух, вам действительно будет все равно, будет ли мотоцикл следовать за вами. Столкновение с автомобилем и землей будет намного хуже, чем столкновение с мотоциклом.
Верно, в любом случае будет плохо, если меня ударят, но я лучше слету с мотоцикла, чем если бы мотоцикл летал на меня сверху. Конечно, авария будет пагубной, но функция отсоединения может повлиять на тяжесть травмы.
Я катаюсь с горными педалями SPD без клипс. В каждой крупной аварии, в которой я был (и в нескольких незначительных), я автоматически выходил из педалей, не задумываясь об этом. Почти во всех бесконтактных системах вы можете отрегулировать натяжение, если это вас действительно беспокоит.
Вы можете быть уверены, что педали без зажимов освободят вашу ногу, если вы наедете на них или упадете. Говоря из опыта. Небольшой поворот стопы влево или вправо освобождает шип (я пользуюсь дорожными педалями Look).
Большинство педалей имеют регулировку «натяжение/освобождение». Простое изменение этого параметра на более легкое нажатие означает, что ваши ноги остаются прикрепленными во время езды, но могут просто дергаться при достаточном усилии.
Однако есть две вещи, которые имеют значение с педалями без зажимов: 1. Необходимость тренироваться отщелкивать и отстегивать, держась за фонарный столб или забор, пока вы не почувствуете себя уверенно, и 2. Проверять (дорожные) шипы на предмет износа через регулярные промежутки времени и заменять их при необходимости. Изношенные шипы могут либо сломаться, либо стать склонными к залипанию или резкому расстегиванию. Утопленные шипы MTB менее подвержены этому.

Ответы (3)

По моему скромному опыту большого количества аварий во время катания на горном велосипеде, в том числе много случаев за перекладиной и несколько случаев, когда я ломал кости, прежде чем вы упадете в грязь, педали без зажимов волшебным образом отключаются. На самом деле быть обрезанным — это наименьшая проблема.

Вам действительно нужно медленно остановить велосипед, а затем упасть на бок, чтобы все еще оставаться зажатым.

PS Только что почитал комментарии и обнаружил, что не только я наблюдал волшебное расцепление безконтактных педалей во время аварии.

Для гонщика, пришедшего из тех дней, когда на педалях были зажимы и ремни, гораздо чаще падали и оставались привязанными к педалям, чем извивались на земле, пытаясь отцепиться. При подъезде к потенциальному месту остановки вы должны были предвидеть и ослабить ремень. Педали без бретелек были подарком небес.
Мне даже удалось перепрыгнуть через руль, когда машина свернула на велосипедную дорожку, приземлившись мне на ноги. Я был - и остаюсь - определенно сбит с толку тем, как это работает, но волшебные педали без зажимов - достаточно хорошее объяснение для меня.
@linac Я до сих пор не знаю, как мне удалось что-то подобное, не будучи обрезанным!

Дело в том, что большинство педалей без зажимов позволяют вашим ногам раздвигаться даже в направлении направленной вверх силы (нормальное вращение педалей), когда сила «достаточно велика».

Теперь, когда вы думаете о весе всего вашего тела, умноженном на скорость (или, точнее, о разнице скоростей между вами и велосипедом), в подавляющем большинстве случаев достаточно силы (что также подтверждается комментариями здесь).

Представьте, что велосипед врезается в автомобиль, быстро замедляя его, в то время как ваше тело еще некоторое время продолжает движение с первоначальной скоростью. Усилие на педалях слишком велико, чтобы держать ноги запертыми.

Вполне возможно, что для одних педалей требуется большее усилие, чем для других.

Есть видеоклип, на котором Питер Саган так сильно подтягивается, что в последние годы отстегивался TdF.
@ChrisH И эти парни выкручивают пружины на максимум.

Педали без зажимов очень безопасны, если шипы установлены правильно. В противном случае они могут ослабнуть, и тогда вам будет очень трудно отсоединить ноги от педалей.

Если вы сомневаетесь в своей способности установить их должным образом, обратитесь в профессиональный магазин, который сделает это за вас.

Если вы посмотрите на шипы Shimano SPD, две модели (SH-51 и SH-56) имеют разную форму. Я обычно советую людям, которые менее привыкли к бесконтактным педалям, выбрать модель SH-56, так как они легче отпускаются в панике.

Сравнение Ш-51 и Ш-56

Черные шипы (SH-51) освобождаются только при повороте по оси Z (вертикальная ось), а серебристые (SH-56) также освобождаются по оси Y (так же, как ось педали). Однако со временем более агрессивный гонщик может захотеть более уверенно держать педали.

Конечно, сила удара заставит любой шип расцепиться по любой оси. Предыдущий абзац касается преднамеренных спешиваний. Другие бренды имеют совершенно другие системы, но большинство из них имеют примерно одинаковое поведение с точки зрения пользователя.

Первые автоматические педали («бесклипсовые») были изготовлены компанией Look, которая в основном производила автоматические лыжные крепления. Они использовали эту систему на педалях. Лыжные крепления освобождают стопу, когда сила вращения ноги превышает заданную силу или когда пятка поднимается выше заданной силы. Система на педалях работает аналогичным образом.
@Carel Я не видел этого комментария раньше, но моими первыми педалями без зажимов были Look PP76, которые мой отец купил для меня примерно в 1993 году. Они у меня до сих пор, эти вещи не поддаются разрушению.
Педали без зажимов (предохранитель)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v