Был ли когда-нибудь авианосец с двумя двигателями, у которого отказали оба двигателя во время разбега, что привело к аварии?

Был ли когда-нибудь авианосец с двумя двигателями, у которого в какой-то момент во время разбега отказали оба двигателя, что привело к аварии?

Мне было интересно то же самое, когда я искал этот ответ . Я не смог найти ни одного, но трудно доказать отрицательный...
@Bianfable Рейс 9363 Ameristar Charters был прерван после VR не из-за отказа двигателя, а из-за заклинивания лифта.
Я обнаружил несколько отказов одного двигателя во время взлета, которые привели к авариям, таким как AA191, несколько прерванных взлетов с лопнувшими шинами или возгоранием шин после двойных отказов, некоторые с выездом за пределы взлетно-посадочной полосы, но без серьезных аварий. Список ударов по животным за последние 30 лет: faa.gov/airports/airport_safety/wildlife/media/…
@raft Можете ли вы дать больше информации (например, ссылку или что-то подобное) о возгорании шин или лопнувших шинах, которые привели к выезду на взлетно-посадочную полосу? Спасибо

Ответы (2)

Проверив статью и отчеты SKYbrary об экскурсиях по взлетно-посадочной полосе , а также извлеченные уроки FAA и проверив те, которые касаются взлета, я не смог найти ничего , что соответствовало бы критериям в вопросе.

То, о чем я могу думать, возможно, связано: во время взлетного сегмента тренировочного полета на борту Airbus A320 в 2018 году впечатляющая цепочка событий привела к отказу руля высоты и раннему убиранию шасси, а затем оба двигателя сработали. взлетно-посадочной полосы, в конечном итоге отказав в воздухе, но не на взлетно-посадочной полосе. Экипажу удалось повернуть назад, совершить аварийную посадку и выжить.

Интересно, что оба двигателя в конечном итоге вышли из строя во время последнего захода на посадку самолета, когда он возвращался на землю, по-видимому, после повреждения во время взлета. Спасибо за исследование.
@757toga: копировать; смотрите обновление.
Аварию после отказа двух двигателей на разбеге найти не удалось. Интересно, что в 1987 году, вскоре после вылета из Лос-Анджелеса на B767, капитан непреднамеренно выключил оба двигателя (перевел выключатели подачи топлива в положение «выключено») над водой на высоте около 1600 футов, но экипаж смог восстановить мощность (перезапустить) на высоте около 600 футов. футов над водой.

Это близко, первый сбой произошел сразу после VR, второй вскоре после этого. Самолет поднялся всего на 15 футов над землей.

01.09.2005 DA-20 Falcon (Business Jet) вылетел из аэропорта округа Лорейн в штате Огайо. Вскоре после вращения самолет столкнулся со стаей птиц, в результате чего двигатель №1 загорелся. Когда шасси было убрано, они ударились о другую стаю, что привело к падению оборотов двигателя №2. Пилот не смог выдержать скорость или высоту полета и совершил аварийную посадку, проскользнув через канаву и забор по периметру аэропорта, пересек дорогу и оказался на кукурузном поле. Самолет получил серьезные структурные повреждения, не поддающиеся экономичному ремонту. Оба пилота были госпитализированы. Только второй пилот получил незначительные травмы. NTSB расследовал дело № IAD05LA129. Затраты составили 1,4 миллиона долларов.

Второй источник говорит:

Пилот управлял самолетом при взлете, а второй пилот следил за приборами полета и делал пометки скорости и вращения буквой «V». Когда самолет находился примерно в 15 футах над взлетно-посадочной полосой, птицы взлетели с обеих сторон взлетно-посадочной полосы и попали в оба двигателя. Двигатель номер два «выстрелил» и издал несколько «громких сигналов», прежде чем второй пилот заметил полную потерю мощности на приборах двигателя номер два. Второй пилот объявил о потере мощности, а пилот потребовал уборки шасси. Самолет набирал высоту около 10 секунд, прежде чем второй пилот заметил, что датчик газогенератора (N1) на двигателе номер один затухает на 50 процентов. Прозвучал звуковой сигнал сваливания, и пилот отрегулировал органы управления полетом для посадки. Самолет коснулся взлетно-посадочной полосы»

Источники:

https://www.faa.gov/airports/airport_safety/wildlife/media/significant-wildife-strikes-1990-jan-2021.pdf

https://reports.aviation-safety.net/2005/20050901-0_FA20_N821AA.pdf

В PDF-документе о нападении на диких животных есть еще один пример бизнес-джета, где они столкнулись с оленем, и отказали реверсоры тяги (часть двигателя), поэтому они не смогли достаточно быстро остановиться и врезались в канаву за взлетно-посадочной полосой.

Был ли когда-нибудь авианосец с двумя двигателями, у которого отказали оба двигателя во время разбега, что привело к аварии?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v