Были ли христианские средиземноморские порты открыты для мусульманских торговцев в средние века?

Вообще говоря, христианские порты сами по себе не были закрыты для мусульманских торговцев . Хотя мусульманские торговцы были относительно редки за пределами Иберии в средние века, они тоже не были чем-то необычным. Например, записи о налогах на иностранное судоходство предполагают существование исламских торговцев из Леванта, Северной Африки и мусульманской Испании в христианских портах Южной Франции и Италии.

[Реестр 1143 года] из Генуи зафиксировал сбор в размере 22,5 солида с лодок, прибывающих из Леванта, Александрии, различных портов Северной Африки ... [Примерно в 1160-х годах] Пиза взимала пошлину с судов, прибывающих из Малаги, Альмерии, Дении, Валенсии, Барселона и Майорка ... Ссылка [A] 1228 года из Марселя, в которой отмечается, что децима была причитается сарацинам, прибывающим в город, показывает, что посетители-мусульмане не были неизвестны ... Вениамин Тудельский также заметил, что он видел торговцев из Египта и Палестина, предположительно мусульмане или евреи, в Монпелье в 1160-х годах.

_{Констебл, Оливия Реми. Торговля и торговцы в мусульманской Испании: торговая перестройка Пиренейского полуострова, 900-1500 гг. Издательство Кембриджского университета, 1996.}

Тем не менее, исламская торговля в этот период в значительной степени ограничивалась исламским миром, и лишь немногие мусульманские купцы когда-либо посещали большую часть христианской Европы.

Это явное отсутствие интереса к коммерческим экспедициям в Европу вписывается в более общие модели исламской торговли. Для средневекового Средиземноморья было характерно найти евреев и христиан, свободно торговавших со всеми регионами, в то время как мусульманские купцы обычно ограничивали свою сферу деятельности дар аль-ислам .

_{- Джаюси, Сальма Хадра и Мануэла Марин, ред. Наследие мусульманской Испании. Том. 12. Брилл, 1992.}

Мусульманских торговцев сдерживал не прямой запрет, а комплекс обстоятельств, не последним из которых был экономический . Христианские порты Средиземноморья просто привлекали мусульман меньше, чем наоборот, и ситуация усугублялась тем, что христианское судоходство доминировало на региональных торговых путях.

Немногие торговцы-мусульмане посещали христианские рынки за пределами Пиренейского полуострова в позднее средневековье ... Экономические факторы, безусловно, были важны, усугубляя давний дисбаланс в желанности европейских и исламских товаров с тем фактом, что христианские торговцы стали доминировать на маршрутах через Средиземное море благодаря тринадцатого века ... Мусульманских торговцев, по-видимому, мало что привлекало в Европу

_{- Констебль, Оливия Реми. Размещение незнакомца в средиземноморском мире: жилье, торговля и путешествия в поздней античности и средневековье. Издательство Кембриджского университета, 2003.}

Кроме того, в христианских портах не было подходящих удобств для мусульман. Это создало социальные и религиозные препятствия, препятствующие посещениям исламских торговцев.

[T] в Латинской Европе не было фондако до двенадцатого века, и мусульманские купцы не нашли бы средств для удовлетворения своих потребностей в совместном жилье, религиозном приспособлении, правовых традициях и способах питания.

_{- Констебль, Оливия Реми. Размещение незнакомца в средиземноморском мире: жилье, торговля и путешествия в поздней античности и средневековье. Издательство Кембриджского университета, 2003.}

Одним заметным исключением является Iberia. Вероятно, из-за общей сухопутной границы в Высоком и Раннем Средневековье торговцы Аль-Андалуса , по- видимому, были относительно частыми посетителями оставшейся христианской территории на севере.

Несмотря на мусульманские религиозные санкции против коммерческого движения в немусульманские земли, северные испанские источники показывают, что мусульманские андалусские купцы торговали на христианских рынках ... ряд кастильских и арагонских городских хартий XII века включал тарифные списки, в которых упоминались люди и товары, прибывающие «из земля мавров». Например, в Fuero of Evora 1166 года перечислены «христиане, евреи, а также мавританцы, торговцы и путешественники».

_{- Джаюси, Сальма Хадра и Мануэла Марин, ред. Наследие мусульманской Испании. Том. 12. Брилл, 1992.}

Это продолжалось даже после христианской реконкисты . Испанское побережье было основным районом, где появились помещения для размещения мусульманских купцов. Среди прочего, в портах Валенсии, Хативы и Сарагосы были созданы фонды , которые удовлетворяли потребности мусульман.

[В Арагоне и Венеции] действительно появились регулируемые фонды для управления трафиком мусульман. Эти объекты устанавливали баланс между потребностями местных органов власти и купцов и потребностями иностранных купцов.

_{- Констебль, Оливия Реми. Размещение незнакомца в средиземноморском мире: жилье, торговля и путешествия в поздней античности и средневековье. Издательство Кембриджского университета, 2003.}

Ответ — да, и самым большим христианским портом, который был открыт для различных средневековых мусульманских торговцев, был бы Константинополь. Христианский город Константинополь на протяжении большей части Средневековья был самым большим и богатым христианским городом в мире с выходом на знаменитый Шелковый путь на восток, а также окружен многими водными путями, такими как Черное море до его на севере, Дарданеллы и Средиземное море на юге, и водный путь, на котором расположен город, Босфор, который служит средней точкой между вышеупомянутыми водными путями.

Константинополь был бы идеальным торговым рынком для мусульманских купцов в Великой Аравии, Персии и на востоке вплоть до Узбекистана через Шелковый путь. Хотя Константинополь также имел тесные торговые связи с Египтом, особенно с портовым городом Александрией, благодаря чему поток товаров из обоих городов был довольно регулярным. (Возможно, также существовали торговые отношения между различными мусульманскими странами Северной Африки, а также средневековой мавританской Андалусией с Константинополем).

Вторым крупным христианским портовым городом, который вел бы торговлю с мусульманскими странами, была Венеция. Возникновение мощи Венеции было напрямую связано с ее статусом водного пути, который предоставил городу завидную способность доминировать на различных торговых путях в регионе Средиземного моря, тем самым затмив коммерческую мощь (кажущегося неукротимым) Константинополя в позднем средневековье. Когда Константинополь был в упадке, Венеция была на подъеме, особенно в области международной торговли с различными мусульманскими странами в позднем средневековье.

(Историческое примечание: именно венецианские торговцы/пираты тайно вывезли тело Святого Марка из Александрии, Египет, и впоследствии построили византийский собор Святого Марка, в котором буквально находится тело Святого, в разгар средневековья. ).