Что такое измерительная частота и зачем она нужна аэропорту?

Я только что прочитал сообщение от пилота, жалующегося на то, что он считает измерение частоты бесполезным. Это как-то связано с нахождением на земле в аэропорту.

Что это такое, какой цели он служит и что заставляет аэропорт его использовать?

Ответы (3)

Использование контроллера учета и частоты в аэропорту является одной из стратегий, используемых для предотвращения заторов на пандусах и рулежных дорожках. Когда все готово к отталкиванию от ворот, пилоты вызывают замер. Контроллер счетчиков обычно либо дает им разрешение на наземную частоту для вызова, когда они будут готовы к рулению, либо говорит им контролировать определенную наземную частоту для получения разрешения на нажатие. Они могут даже попросить пилотов оставаться у выхода на посадку и перезвонить после определенной задержки. Использование счетчиков позволяет диспетчерам аэропорта управлять пространством на перроне и рулением путем последовательного запуска и руления самолетов.

Контроль замеров также может помочь справиться с потенциальными заторами из-за задержек на земле в таких ситуациях, как плохая погода, закрытие взлетно-посадочных полос, противообледенительная обработка, время прибытия в определенные аэропорты назначения или в любой другой ситуации, которая увеличивает время руления или замедляет вылет.

В некоторых аэропортах используются различные стратегии, такие как отдельные зоны и частоты рамп для координации буксировки и потока руления или внутренней координации между диспетчерами.

Чтобы увидеть измерение в действии, используйте http://liveatc.net и следите за частотой измерения в плохую погоду, например, во время снегопада, обычно в северном аэропорту, таком как KMSP. ATIS вылета (не ATIS прибытия) будет направлять все рейсы на использование частоты измерения, а затем частота измерения спрашивает, требуется ли рейсу деблокировка. Если это так, то измерение направляет полет на противообледенительную площадку, если это не так, оно разрешает его оттолкнуть, а затем говорит ему вызвать наземный контроль для руления.

Вы когда-нибудь въезжали на съезд с автострады и сталкивались со светофором, который сообщает водителям, когда они могут продолжить движение? Обычно его включают в час пик, чтобы предотвратить пробки и аварии. То же самое. Это метод управления потоком. Этот пилот, вероятно, был недоволен тем, как долго ему/ей пришлось ждать, чтобы его/ее передали наземному управлению, чтобы они могли буксировать/рулить после связи с диспетчером на измерительной частоте.

«Вы когда-нибудь въезжали на съезд с автострады и сталкивались со светофором, который сообщает водителям, когда они могут продолжить движение?» Нет, я не видел. Не могли бы вы объяснить немного подробнее, для чего именно используется частота замера?
Если вы находитесь в воздухе... Точка на установленном маршруте, с которой самолет будет измеряться перед входом в воздушное пространство терминала. Как правило, эта контрольная точка должна быть установлена ​​на расстоянии от аэропорта, которое облегчает снижение по профилю на высоте 10 000 футов над превышением аэропорта [AAE] или выше. На земле измерение — это процесс, при котором вы вызываете контроллер на частоте, а НЕ на наземном управлении, и этот контроллер ставит вас в очередь, чтобы связаться с наземным управлением, когда они будут готовы для вас. Это управление потоком. :)
Было бы неплохо, если бы вы добавили это последнее описание к своему ответу.
@ J.Hougaard Вы можете отредактировать ответ. :)
@ J.Hougaard Что касается проезжей части, см. Счетчик рампы . Они не распространены в США и довольно редки в остальном мире.
@MichaelHampton В некоторых штатах, например в Калифорнии, они очень распространены.
Что такое измерительная частота и зачем она нужна аэропорту?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v