Должен ли генератор работать выше 14,5 В?

Купил генератор на замену, но я отправляю его обратно, так как я измерил и увидел, что он работает более 16,5 В. В мануале написано, что регулятор должен поддерживать максимальное напряжение около 14,5 В.

Я поставил новый и полностью заряженный аккумулятор одновременно с заменой генератора, поэтому я не думаю, что аккумулятор можно винить. Кроме того, в то время, когда я тестировал его, он работал с минимально возможной электрической нагрузкой, без света, с выключенным вентилятором, выключенным радио и т. д.

Продавец принял возврат генератора, но также прислал мне этот совет:

«Если вы установите этот генератор на автомобиль с разряженной или неисправной батареей, он будет работать эротично. Большинство генераторов рассчитаны на зарядку до 18 вольт в течение коротких периодов времени, чтобы восполнить низкое напряжение батареи или справиться с высокими электрическими нагрузками».

Я не уверен, что верю в это, это правда?

Я думаю, что генератор поднимается выше 16 В, и это заставляет ЭБУ защищать себя и сбрасывать - все индикаторы на приборной панели гаснут, и усилитель руля перестает работать. Периодическая ошибка, я сначала подумал, что провод отвалился.
@Paulster2 совершенно прав, и его ответ — это нужная вам информация. Меня просто интересует поведение неисправного генератора. Насколько изменилось напряжение в зависимости от оборотов? Совет продавца на 18 В звучит очень подозрительно. Определил ли он, что означают короткие периоды времени? Аккумуляторы имеют максимальную скорость заряда, выше которой вы начинаете делать такие вещи, как кипятить кислоту внутри. НЕ позволяйте этому случиться. Повышение зарядного напряжения до 18 В похоже на заигрывание с этой проблемой. Не говоря уже о повреждении электроники автомобиля при работе от 18 В.
Он вообще не сильно зависит от оборотов, за исключением того, что иногда он поднимается выше 16 В. Странное поведение, я могу только предположить, что внутри регулятора что-то ослаблено, или регулятор начинает ломаться. Единственная причина, по которой я спросил здесь, заключается в том, что, возможно, есть какой-то тип генератора / регулятора, который работает до 18 В, о котором я никогда раньше не слышал. Насколько я знаю, регулятор должен обеспечивать максимум 14,5 В, и все.

Ответы (3)

Я не скажу, что хороший генератор «никогда» не будет заряжаться при 16,5 В постоянного тока, но если держать его там какое-то время, аккумулятор очень быстро закипит. Ваш ход мыслей верен в том, что хороший генератор переменного тока должен заряжаться от 14,1-14,5 В постоянного тока, если на него нет большой нагрузки. Если есть, напряжение будет немного ниже. Когда он начинает постоянно заряжаться выше, чем это, когда у вас начинаются проблемы.

Это зависит от машины и возраста. Вы не указываете марку и модель, но на Jaguar контроль заряда соответствует «более новому» типу батареи, основанной на кальции, и напряжение может быть выше 15,5 В во время части цикла зарядки. Раньше пределы зарядки варьировались от 14,2 до 14,8 вольт в зависимости от состояния заряда и от того, была ли батарея только что доставлена ​​под нагрузку, т.е. запускала двигатель.

Это Fiat Sedici, которому тоже около 10 лет. Интересно, что вы говорите о более новом типе кальциевой батареи. Итак, есть регуляторы, которые дают более высокие напряжения, но это относительно недавняя вещь?
Что ж, моей машине 12 лет, в ней 2 месяца назад была установлена ​​новая батарея, и у нее «более новая» система зарядки, так как она заряжается от 14,4 до 15,1 вольт - светодиодный дисплей проверен с помощью моего измерительного прибора.
Но это Ягуар? Милая машина.

Хотя ответ Paulster2 хорош, мне есть что добавить. Важно, где измеряется напряжение! Если измерять напряжение рядом с генератором, оно может быть больше, чем при измерении на клеммах аккумуляторной батареи. Причина - потеря омического напряжения. Для экономии средств провода в автомобилях, как правило, тонкие, и потери напряжения могут быть большими, если есть большая электрическая нагрузка. Хорошие генераторы переменного тока измеряют напряжение на клеммах аккумулятора и используют такое напряжение на генераторе, которое требуется для получения хорошего напряжения на клеммах аккумулятора.

Итак, как итог, вы должны измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Там напряжение должно быть между 14,1 В постоянного тока и 14,5 В постоянного тока. Если бы я увидел напряжение 16,5 В постоянного тока на клеммах аккумулятора, я бы вернул генератор.

Должен ли генератор работать выше 14,5 В?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v