Могут ли гражданские покупать военные самолеты?

Можно, если самолет где-то продается и нет других проблем с соблюдением законодательства. Пол Аллен имеет прекрасную коллекцию военных самолетов в своей коллекции Flying Heritage Collection , и, безусловно, есть немало других людей, обладающих как летающими, так и нелетающими военными самолетами. Есть также частные компании, которые позволят вам опробовать свои самолеты, например, Australian Jet Adventures.

Вот веб-сайт, который отслеживает военные самолеты, находящиеся в частной собственности по всему миру:

http://www.warbirdalley.com/

Да и нет.

Да, можно купить старые военные самолеты; они часто упоминаются на страницах периодических изданий по продаже самолетов, таких как Controller, Trade-A-Plane, Barnstormers и т. д. Популярные военные самолеты с поршневыми двигателями включают P-51 Mustang, AT-6 Harvard и T-28 Trojan. Самолеты Восточного блока, такие как L-39 и МиГ-15, также хорошо продаются из-за их доступности для приобретения и обслуживания. Ряд исторических организаций, таких как Памятные ВВС, использовали старые истребители и бомбардировщики времен Второй мировой войны для демонстрации и выставки. А в классе неограниченной категории на Reno Air Races преобладают перестроенные и модернизированные истребители времен Второй мировой войны, такие как P-51 и F8F Bearcat.

Однако покупка ВОЕННЫХ самолетов, то есть самолетов, оснащенных вооружением, внутренним или внешним, системами военного назначения, например, радарами управления огнем, FLIR/целеуказателями, комплектами радиоэлектронной борьбы, усовершенствованными двигателями или любым другим типом оборудования или систем, которые имеют национальные классификации безопасности или связанные с ними ограничения ITAR. Продажа подобных систем вооружения требует одобрения Конгресса, хотя, как ни странно, можно утверждать, что эти ограничения нарушают Вторую поправку к Конституции.

По этой причине Соединенные Штаты недавно ограничили продажу и импорт излишков военных самолетов. Тем не менее, продажи этих продуктов все еще происходят. Недавно я видел объявления о продаже самолетов Panavia Tornado ADV, которые Великобритания продает тем, кто больше заплатит. Скорее всего, эти птицы переживают какой-то процесс демилитаризации. Обычно это влечет за собой повреждение планера для вырезания узлов подвески крыла, удаление радара и пушки и замену этих элементов противовесами - возможно, даже ограничения на двигатели, удаление шин передачи данных и засекреченных LRU авионики и т. д.

ОБНОВЛЕНИЕ. Один примечательный случай, когда гражданское лицо пыталось приобрести военный самолет, привлек внимание всей страны, касался компании Pepsi Bottling Company. В центре внимания была следующая телевизионная реклама их рекламной кампании Pepsi Points.

Как оказалось, в то время эти «очки Pepsi» можно было продать на открытом рынке (в отличие от необходимости покупать за них продукты Pepsi) по цене 0,10 доллара за балл. Инвестор по имени Джон Леонард потратил 700 000 долларов США, чтобы приобрести необходимые 7 000 000 баллов Pepsi, затем отправил их в PepsiCo и потребовал взамен Harrier, утверждая, что PepsiCo сделала предложение в рекламе. PepsiCo отказалась, и Леонард подал в суд. Судья по делу Леонард против PepsiCo постановил, что это не является законным предложением, как того требует договорное право, и что в рекламе Harrier предлагался просто как фарс. В более поздних версиях рекламы цена самолета была изменена на 700 000 000 баллов Pepsi для дополнительного сдерживания будущих схем, таких как схема Леонарда.

Некоторые планеры были уничтожены или переданы в дар музеям, чтобы предотвратить экспорт запасных частей в недружественные страны; такова была судьба бедного F-14. Все коты, которых нельзя было передать в дар в качестве артефактов или для охраны ворот / столба, были разрублены и проданы на металлолом. Тот факт, что Иран все еще эксплуатирует около 70 или около того F-14, и опасения по поводу запасных частей для радиолокационных установок AWG-9 и ракет AIM-54, послужили основным мотивом для этого. Голливудский продюсер Дональд Беллесарио попытался приобрести пригодный для полета F-14; в продаже было отказано.

Тем не менее некоторые самолеты пробиваются через бюрократическую волокиту и попадают в руки гражданских лиц. По крайней мере, один F-16A и один F-18A находятся в руках частных владельцев, и упомянутые выше «Торнадо» вскоре пополнят их ряды.

Отчасти это зависит от того, готовы ли отказывающиеся от них военные отказаться от технологии. В случае с F14 у каждого из них были полностью уничтожены двигатели и любые новые системы после выхода на пенсию, чтобы никакие детали не попали в Иран, который купил F14 до того, как революция свергла шаха.

Что касается получения одного, большинство вооруженных сил проходят через какого-то посредника, какой из них используется, зависит от страны и отрасли. Для этого есть исключения, например, министерство обороны Великобритании продает вещи в Интернете, хотя самолеты публикуются редко.

Да, ты можешь! Недавно был продан МиГ-19, а также самодельная копия И-16 Поликарпова, два из которых были построены в Новой Зеландии, первый был заказан командой старой испанской авиации, русский космический шаттл, вероятно, никогда не летал, был недавно опубликован, космический корабль предлагался вместе с его ангаром и вторым космическим летательным аппаратом, но узнать об этих аукционах непросто...