Громкий свистящий звук после оборотов. Генератор, может быть (но зачем)?

У меня Honda Prelude SH 2001 года (180 тысяч миль), я пытаюсь определить скулящий звук, исходящий с правой стороны под капотом. Звук постоянно начинается после того, как я нажимаю на газ, длится с постоянной высотой звука от 30 секунд до 5 минут, а затем прекращается так же внезапно, как и начинается: Видео

Звук появляется не в первые несколько минут после включения двигателя, а только после того, как двигатель поработает в течение нескольких минут (похоже, что он не зависит от температуры; например, если я включаю машину, когда двигатель работает). уже теплая еще не бывает в первые минуты).

Звук идет уже несколько месяцев. Я не могу точно определить источник вертикально, но он определенно исходит из области PS насоса / генератора / компрессора переменного тока (все три находятся в верхней части друг друга в этом автомобиле):

введите описание изображения здесь

Сами ремни, похоже , не связаны (их два, от коленвала, один на насос р/с и один на генератор+компрессор); последовательность внезапного начала / остановки звука, кажется, исключает это.

Я не думаю, что это компрессор; звук не зависит от того включен кондиционер или нет. Я также не думаю, что это насос p/s, он не зависит от состояния рулевого управления.

Так что я думаю, что это должен быть генератор, так как это единственное, что осталось. Итак, мои вопросы, прежде чем я начну разбирать вещи, таковы:

  • Такой звук может издавать генератор?
  • Если так, почему это начинается и останавливается и происходит только после разжигания? Каков механизм, который производит этот звук (я хочу знать, потому что я хочу, чтобы он больше не случился)?
  • Может это ремень? Может быть, что -то в его напряжении заставляет его скучать, когда генератор находится под нагрузкой ...? Такое бывает?
  • Если нет, то что еще это может быть?

Я не уверен, есть ли у меня проблемы с электрикой в ​​машине. Кажется, все работает правильно. Аккумулятор заряжается. Он может обрабатывать полную электрическую нагрузку на холостом ходу (я протестировал с A/C + All Interior/Exther Lights + размороз на + стерео. На максимальном томе + инвертор заряжает ноутбук, покатавая все окна питания и солнечная крыша открытыми и закрытыми в В то же время нет проблем, поддерживает разумное напряжение).

В руководстве по эксплуатации есть процедура проверки генератора, хотя я ее не выполнял. Я не хочу начинать вырывать части без лучшей теории.

Если это генератор, я не могу понять, почему он может издавать такой звук. Я не очень понимаю, как они работают. Ремень всегда вращается, поэтому я не уверен, почему шум не возникает всегда (при условии, что это генератор).

Если будет полезно, вот мой генератор в разобранном виде:

введите описание изображения здесь

Есть ли что-то в генераторе, которое начинает и останавливает вращение, даже если первичный вал продолжает вращаться? Я не вижу ничего похожего на сцепление на схеме.

Генератор и компрессор оригинальные детали. Насос рулевой... не помню, то ли родной, то ли лет 6-7 минимум.

Где водяной насос?
@ Zaid Под крышкой ремня ГРМ слетает ремень ГРМ. На этом изображении двигателя он как бы находится в центре справа. Я полагаю, что если оттуда исходит шум, он может быть странным образом отразиться и вводить меня в заблуждение, но теперь я предполагаю, что он определенно поступает из красной коробочной зоны. Будет провести некоторые тесты сегодня (с удачей).

Ответы (1)

Попробуйте следующее: возьмите водяной спрей и друга, который поможет вам набирать обороты до тех пор, пока не появится шум, затем начните распылять на один подозрительный элемент, скажем, на шкив/ремень генератора. Просто немного воды... и сделайте с остальным, если вы не видите, что шум исчезает. Что вы будете делать, так это смазывать шкив водой, чтобы ремень не визжал. Это очень простой способ найти шум проскальзывания ремня. Внутри генератора нет ничего, что могло бы имитировать звук визжащего ремня. Ни внутри компрессора кондиционера. Они будут производить другие шумы, также известные как «скрежет», потому что их подшипники выходят из строя ... Другим тестом может быть, если вы отстегнете ремень насоса гидроусилителя руля, что, по крайней мере, сузит круг подозреваемых.

Спасибо. Да, чем больше я смотрю больше, я также понимаю, что это должен быть просто ремень, когда на нем нагружается, и я, вероятно, охватил это. Я попробую этот тест (хороший трюк), а также проверю напряжение завтра. Я не знаю, почему это связано с дросселем.
Могут ли сами шкивы как -то изначально изнашиваться?
Очень маловероятно, что нужно много лет, чтобы быть изношенным. Я забыл упомянуть, что плохой подшипник генератора может в конечном итоге изготовить высокочастотные шумы, немного похожие на скользящие ремни ... это шаг предыдущий шум шлифования и происходит в течение очень короткого времени, потому что подшипники довольно быстро повреждаются и попадают в «Режим шлифования» в дни. Трюк с брызги, пытаясь намочить подшипники «также может работать, если подшипник действительно поврежден, а вода входит.
Ну, наконец, у меня была возможность сыграть с этим кратко; Нет любви к тесту на воду, но я все еще собираюсь проверить напряжение на этих ремнях (это немного проект, они немного похоронены). Если это не сработает, я собираюсь снять оба ремня и посмотреть, остановит ли это, по крайней мере, это поможет сузить его.
Громкий свистящий звук после оборотов. Генератор, может быть (но зачем)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v