Представьте, что я прокладываю курс на графике в разрезе. Нанесенная прямая линия соответствует курсу 345°. Ближайшая изогоническая линия — 14° з. д. (т. е. +14°). Информация о погоде требует поправки на ветер +2°. Поскольку 345+14+2=1, мой магнитный курс будет равен 001°.
Какой курс или курс я должен использовать для выбора высоты крейсерского полета (учитывая правило восток/запад)? Использую ли я истинный курс, нанесенный на разрезе, магнитный курс или магнитный курс?
Из 14 CFR 91.159 , «Крейсерская высота или эшелон полета по ПВП»:
Каждый человек, управляющий воздушным судном по ПВП в горизонтальном крейсерском полете на высоте более 3000 футов над поверхностью земли, за исключением времени ожидания в зоне ожидания продолжительностью 2 минуты или менее или во время разворота, должен поддерживать соответствующую высоту или эшелон полета, указанные ниже, если иное не разрешено УВД:
(a) При эксплуатации ниже 18 000 футов над уровнем моря и—
(1) При магнитном курсе от нуля градусов до 179 градусов любая нечетная тысяча футов высоты над уровнем моря + 500 футов (например, 3500, 5500 или 7500); или
(2) При магнитном курсе от 180 до 359 градусов любая высота над уровнем моря, равная тысяче футов + 500 футов (например, 4500, 6500 или 8500).
То же самое верно и для полета по ППП: магнитный курс определяет крейсерскую высоту по ППП. См. 14 CFR 91.179 , «Крейсерская высота или эшелон полета по ППП».
Это соответствует правилам FAA. Правила ИКАО аналогичны, но относятся к магнитному пути , а не к магнитному курсу; для этих целей оба термина имеют одинаковое значение.
Джонатан уловил это с точки зрения регулирования, но просто добавил немного к «почему». Имейте в виду, что ваш магнитный курс имеет значение только для вас в самолете. Что касается всех остальных (других самолетов в небе и диспетчеров УВД), важно следить за землей, так как это направление вашего движения.
Также важно отметить, что магнитный курс верен только для заданного набора условий (действительно ветра в этот день). Наземный трек обычно постоянен между 2 точками и, таким образом, может обеспечить лучший ориентир для управления такими вещами.
Магнитная дорожка или в полярных районах на широтах выше 70 градусов и в пределах таких расширений этих областей, которые могут быть предписаны соответствующими органами ОВД, дорожки сетки, определяемые сетью линий, параллельных Гринвичскому меридиану, наложенным на полярную стереографическую карту. в котором направление к Северному полюсу используется как северная сетка.
Источник: Приложение 2 ИКАО, Приложение 3 .
Джей Уолтерс
60levelchange