Каков потолок запрещенного пространства P-47 (или любой другой P-зоны)?

На участке Даллас-Форт-Уэрт обратите внимание на одну из немногих постоянно запрещенных зон воздушного пространства к западу от Миссисипи; P-47, вокруг атомной станции PanTex в Амарилло, к северо-западу от Husband Intl (AMA) и во внешнем цилиндре его пространства класса C.

Теперь эта зона находится прямо на пути более длинной взлетно-посадочной полосы AMA, 4/22, и маршруты Victor, включая V12-280, проходят прямо от PNH VORTAC в AMA прямо над ней.

Это наводит меня на мысль, что либо у P-47 есть потолок, выше которого авиалайнерам разрешено работать, либо у AMA Approach и Fort Worth Center через Amarillo RCO есть диккенс времени, направляющего входящий трафик, когда ветер указывает на использование взлетно-посадочной полосы 4 / 22. Внешний цилиндр Чарли начинается на высоте 4800 футов, но на диаграмме также четко указано, что P-47 исключен из пространства класса C AMA, где они пересекаются. Это наводит меня на мысль, что это P-пространство простирается до Юпитера, и все полеты, включая прибытие/вылет AMA (это не большой город, но и не совсем BFE отчасти из-за Pantex) должны маневрировать специально, чтобы избежать P- 47.

Итак, для подтверждения, существует ли какая-либо высота, на которой вы можете пролететь над P-47, или, в более общем плане, над любой P-зоной?

Для многих P-зон, в том числе и для этой, кажется несколько глупым простираться до самого космоса, так как за пределами определенной высоты по крайней мере становится непрактичным нырять прямо в охраняемый объект. Но если это закон...

Ответы (1)

Воздушное пространство специального назначения определяется границами во всех трех измерениях 1 . Горизонтальные границы изображены на графике так, как вы описываете. Вертикальные границы находятся на боковой панели графика:

График SUA из Dallas Ft. Стоит в разрезе

Здесь видно, что Р-47 существует от поверхности (потому что перед "ТО" ничего нет) до 4800 м над уровнем моря. КАМА находится на высоте 3607 метров над уровнем моря, поэтому P-47 заканчивается на высоте 1200 футов над поверхностью аэропорта. На расстоянии чуть более 5 морских миль от аэропорта (при измерении в разрезе) это составляет около 240 футов/миль набора высоты: это вполне соответствует возможностям почти каждого самолета с двигателем. Очевидно, что с перелетами на victor airway вообще нет проблем.

Это используется для разрешения движения там, где в противном случае это было бы невозможно: рассмотрим P-40 и R-4009 над Кэмп-Дэвидом в Мэриленде. Когда президента нет в резиденции, Р-4009 лежит точно поверх Р-40. Р-40, от поверхности до 5000, бесполетная зона. R-4009, от 5 000 до 12 500, можно провозить с разрешения УВД.

(1) Всегда есть исключение: см. R-2933, над мысом Канаверал: от 5000 до НЕОГРАНИЧЕННОГО.

Можешь дать ссылку на схему?
Это часть диаграммы в разрезе Dallas VFR, вы можете получить их здесь: faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/digital_products/vfr . Информация о третьем измерении зон SUA на разрезе ближе к левому нижнему углу, я вижу это сейчас.
ха-ха, да, есть довольно веская причина отсутствия потолка для TFR в KSC и Cape. Я ожидаю, что то же самое верно для Уоллопса и Ванденберга во время запусков.
Каков потолок запрещенного пространства P-47 (или любой другой P-зоны)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v