Как авиакомпаниям удается планировать выходы на посадку заранее?

Когда вы летите дальнемагистральным рейсом, вы часто можете увидеть расписание выхода на посадку за час или два до фактического прибытия в аэропорт, включая информацию о пересадке и стыковочных рейсах. Однако, с таким количеством самолетов и часто меняющейся ситуацией, как им удается выделить эти ворота так далеко вперед?

Я хотел бы отметить, что ворота иногда меняются с задержками / ранним прибытием. Но в целом они неплохие. мне тоже интересно
некоторые авиалайнеры просто арендуют / резервируют набор выходов на посадку для своих самолетов.
В этом также есть элемент «как только вы выделили ворота, придерживайтесь их». Значение: существует фиксированный набор затрат на смену ворот, даже если выгоды от внезапной смены ворот могут выглядеть больше на бумаге. Таким образом, авиакомпании не меняют выход на посадку в режиме реального времени, чтобы добиться полной оптимизации. И всегда (или почти всегда) есть немного избыточных мощностей, чтобы справиться с изменениями. В аэропортах, где вообще нет избыточной пропускной способности, все может быстро стать довольно неприятным.

Ответы (1)

Время маршрута хорошо известно. Если вы знаете, когда самолет должен вылететь и как долго должен длиться полет, довольно легко рассчитать, когда он прибудет. Дайте несколько минут свободы с обеих сторон, и все будет хорошо. Если самолет не прибывает вовремя, вы отправляете его в другое место.

У большинства больших самолетов есть своего рода ACARS , который позволяет им общаться с диспетчерами компании и сообщать им, будут ли они, среди прочего, рано или поздно. За исключением этого, у них почти всегда есть радиочастота компании, по которой они могут передавать сообщения тем или иным способом.

Это также помогает, когда авиакомпания владеет (или является единственным арендатором) терминала в данном аэропорту. Jet Blue знает, что происходит на их терминале в JFK, и если необходимо внести изменения в назначения выходов на посадку, диспетчеры могут сообщить об этом вашему летному экипажу, который, в свою очередь, может передать эту информацию вам.