Как отражатель мусора на передней опоре DC-9-80 («МД-80») не ударяется о землю при посадке?

DC-9-80 (продаваемый как «MD-80») имеет установленное на передней опоре устройство, которое, как я полагаю, является дефлектором мусора (устройство в форме салазок, предотвращающее поднятие носовой опорой кусков гравия или асфальт или руки зомби, которые могут оставить вмятину или проколоть фюзеляж или крылья или попасть в двигатель).

Этот предполагаемый отражатель мусора, кажется, простирается почти до нижней части самих передних колес:

это выглядит немного на низкой стороне

(Изображение изначально предоставлено Anthony92931 на Викискладе ; обрезано и прокомментировано мной.)

Мне кажется, что с дефлектором мусора, установленным так низко, что при уменьшении вращения пневматики носового шасси могут легко сжаться настолько, чтобы дефлектор ударился о поверхность взлетно-посадочной полосы, что вызвало бы очень быстрый износ и, возможно, могло бы разорвать его. полностью свободен от самолета (таким образом усугубляя проблему мусора, а не смягчая ее). Как этого избежать?

Из любопытства, что заставило вас думать, что ответ будет отличаться от «это на самом деле достаточно высоко»? Есть какая-то особая причина? Я не хочу спорить или что-то в этом роде, мне просто интересно.
@VladimirCravero Я думаю, что ОП задается вопросом, не упустили ли они что-то. Например, нижняя часть сделана из резины (кажется возможным, глядя на фото в ответе ymb1)? Он каким-то волшебным образом движется?
Если вы сожмете носовые шины настолько, чтобы эта штука попала, вы сломаете другие части, и быстрый износ устройства будет наименьшей из ваших проблем. Авиационные шины имеют довольно высокое давление и не дают им большой отдачи. (кроме шин Tundra на кустовых самолетах)
@Peter-ReinstateMonica: Она, а не они, но да, именно это мне и было интересно.
@Vikki Вау, прошло много времени с момента этого комментария! Рад узнать, что у меня была правильная догадка (мне это тоже кажется странным, как будто это должно тереться о взлетно-посадочную полосу). Кстати: я не правильно понял местоимение; Я не смотрел твой профиль. Я думал, что «они» охватывают все гендеры? Здесь не носитель языка пытается поступить правильно ;-).
@Peter-ReinstateMonica: «Они» — это общее местоимение, которое можно использовать для людей неизвестного пола; однако, если известны местоимения, предпочитаемые рассматриваемым человеком, следует использовать указанные местоимения (в данном случае она / ее). Никаких тяжелых чувств. :-)

Ответы (1)

FOD/брызгоотражатель
МД-80 (урожденная «ДС-9-80») отражатель FOD / брызг; все права принадлежат Стефану Шегрену

Дефлектор FOD/брызг крепится к колесам с достаточным запасом для сжатия шин. Перетаскивание в случае выхода из строя двойной шины NLG ничем не отличается от перетаскивания обоих колес.

Еще один вид на МД-90 с рукой для масштаба:

FOD/брызгоотражатель
Источник: [1] с. 9; см. другие виды MD-80: airlinegeeks.com и wikimedia.org

Комментарий РЭ по материалу: внутренняя поверхность (накладка) боковых дефлекторов резиновая, [1]:13–14 , что для удобства замены, а не для исправления металлических вмятин.

1: Отчет о расследовании авиационного происшествия КНКТ.09.02.05.04 ( PDF )

Чтение этого отчета убеждает меня в том, что опасения ОП обоснованы! Похоже, дефлектор обломков был поврежден каким-то предметом на земле, и его последующая поломка стала непосредственной причиной аварии.
@TonyK, повреждение от удара о другой объект на земле - это не то же самое, что опасение ОП о том, что «шины носовой части могут легко сжаться настолько, чтобы дефлектор ударился о поверхность взлетно-посадочной полосы ...» Как я уже отмечал выше, если обе передние шины вы испытали достаточно травм, чтобы сжаться на всю ширину ладони, у вас будет много других проблем и повреждений, о которых нужно побеспокоиться. Шины реактивных самолетов имеют очень высокое давление, и я готов поспорить, что вся стойка передней опоры сломается и рухнет до того, как шины сожмутся настолько, чтобы эта штука коснулась взлетно-посадочной полосы.
@MichaelHall: Да, конечно. Но от удара дефлектора о поверхность взлетно-посадочной полосы до удара дефлектора о небольшой предмет на земле небольшой шаг, что, вероятно, и произошло.
@TonyK, я действительно не пытаюсь начать / продолжить спор здесь, но я с уважением не согласен с тем, что между ними есть «небольшой шаг»; как бы переход от одного к другому. Я хочу сказать, что мы рассматриваем здесь два различных и отдельных риска: один случайный удар по объекту на земле, другой — приложение силы (т. е. жесткое приземление на нос), достаточной для сжатия шин, в результате чего это устройство соприкасается с землей. ВПП. Одна первопричина не ведет к другой, как я интерпретирую вашу точку зрения...
Как отражатель мусора на передней опоре DC-9-80 («МД-80») не ударяется о землю при посадке?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v