LAAS (Local Area Augmentation System) — это наземная система расширения GPS, предназначенная для размещения в аэропортах для снижения точности определения местоположения примерно до 3 м (~10 футов) по сравнению с 10 м WAAS.
Я читал, что он установлен в нескольких аэропортах, но не могу их отследить; Я также случайно слышал, что установка прекращена, поскольку WAAS более чем достаточно.
Устанавливается ли LAAS, и если да, то где можно выполнить заход на посадку LAAS?
Локальная система расширения была термином FAA для наземной системы расширения (GBAS), которая является стандартизированной системой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) для локальных дифференциальных систем.
FAA перешло на термин GBAS ИКАО, хотя несколько исторических документов FAA по-прежнему сохраняют терминологию LAAS.
Согласно странице часто задаваемых вопросов FAA GBAS ,
В настоящее время два офиса в США получили разрешение на использование общедоступных GBAS и поддержку коммерческих авиаперевозок. Эти станции расположены в международном аэропорту Ньюарк Либерти (EWR) и межконтинентальном аэропорту Хьюстона имени Джорджа Буша (IAH).
По данным FAA, разработка GBAS продолжается и,
FAA и другие государства находятся в процессе утверждения предложенных стандартов ICAO GBAS для поддержки операций точного захода на посадку категории III (CAT-III). FAA ожидает, что ICAO утвердит стандарты и рекомендуемую практику GAST-D в 2015 году.
Также,
FAA продолжает подтверждать требования GBAS CAT-III как часть системы воздушного транспорта следующего поколения (широко известной как NextGen). В настоящее время FAA отложило любое решение о приобретении GBAS федеральным правительством.
Кроме того, хотя в настоящее время GBAS и WAAS являются взаимоисключающими, ожидается, что некоторые будущие самолеты, такие как A350, будут поддерживать как GBAS, так и WAAS.
пруд