Считается ли LPV точным подходом?

Заходы на посадку WAAS LPV могут иметь высоту принятия решения всего 200 над уровнем моря, как и многие заходы на посадку категории I ILS. Предыдущие мнения в Интернете цитировали FAA, заявляя, что LPV считается неточным подходом, но многие из этих записей были сделаны более семи лет назад, когда технология была намного менее зрелой. Кто-нибудь знает, по-прежнему ли это позиция FAA, и есть ли ПОСЛЕДНИЕ ссылки на их позицию?

Я не уверен, последовало ли FAA этому примеру или скоро будет, но теперь это PA согласно ICAO: Aviation.stackexchange.com/a/29358

Ответы (4)

LPV, LNAV/VNAV и Baro VNAV считаются «заходом на посадку с вертикальным наведением (APV)». Эти типы заходов на посадку отличаются от «точных» заходов на посадку (ILS, PAR и т. д.) в AIM FAA (раздел 5-4-5, параграф 7):

(b) Заход на посадку с вертикальным наведением (APV). Заход на посадку по приборам, основанный на навигационной системе, которая не обязана соответствовать стандартам точного захода на посадку Приложения 10 ИКАО, но предоставляет информацию об отклонении от курса и глиссады. Например, Baro-VNAV, LDA с глиссадой, LNAV/VNAV и LPV являются подходами APV.

Из Вертолетного СПС ПТС (FW не смотрел):

C. ЗАДАЧА: ТОЧНЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПОДХОДЫ ССЫЛКИ: Часть 61; АС 61-27; Справочник пилота, RFM, AIM; Схемы процедур инструментального подхода. ПРИМЕЧАНИЕ. В реальных или смоделированных условиях прибора необходимо выполнить два прецизионных захода на посадку. ПРИМЕЧАНИЕ. Если установленное оборудование и база данных актуальны и подходят для полетов по приборам и заходов на посадку по LPV, можно выполнить заход на посадку по LPV, чтобы продемонстрировать навыки точного захода на посадку, если DA LPV равен или меньше 300 футов HAT.

Можете ли вы быть немного более конкретным и попытаться объяснить свою ссылку для всеобщего блага? Я понял суть, но вы все равно должны сделать вывод из своего ответа.

Вопрос стал излишним. ИКАО никогда не нравился термин «APV» (который логически должен был включать ILS, но не включал) или «неточности». На данный момент, по крайней мере в Великобритании, правильно ссылаться только на два оперативных метода захода на посадку: 3D — с различной точностью, от ILS CAT IIIB до LNAV/VNAV с RNP0,3 до «наложения» NDB — и 2D заходы на посадку, где вертикальное наведение не предъявляется пилоту.

Это все еще всплывает в текущих экзаменах CAA. На самом деле я наткнулся на эту тему в поисках ответов на этот вопрос для моего предстоящего экзамена.

Подход LPV находится в отдельной категории. IAW AIM считается APV или заходом на посадку с вертикальным наведением. Он «может» не соответствовать требованиям ИКАО 10 требований к точному заходу на посадку, но на самом деле имеет высоту принятия решения.

Просто любопытно, чем этот ответ отличается от ответа 2014 года ?
Считается ли LPV точным подходом?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v