Какие меры по снижению шума были приняты в период между комплектами для тишины и шевронами?

Вообще говоря, один является дополнением, а другой интегрирован в дизайн. На протяжении многих лет FAA внедряло все более строгие нормы шума как для летающих самолетов, так и для всего процесса сертификации. Изменения вносились поэтапно и постепенно менялись в течение последних 30 или около того лет. Взгляните на §36.103 Ограничения по шуму для действующих правил . Вы можете найти часть законодательства FAA здесь и полный текст соответствующих FAR здесь . Таким образом, более новые двигатели будут включать снижение шума непосредственно в конструкцию, поскольку они должны пройти процесс сертификации. Однако в случаях, связанных со старыми конструкциями, может оказаться экономически выгодным разработать дополнительное приспособление ( например, комплект для глушения ).), который можно добавить к существующему двигателю в соответствии с правилами, поскольку двигатель был сертифицирован в то время, когда правила были гораздо более мягкими. В соответствии с буквой закона самолеты могут быть остановлены за несоблюдение требований, поэтому комплект для тишины может быть дешевле, чем новый самолет. Например , это было в случае с Lear 23 , для которого требовались комплекты шумоподавления.

Интересно, что по крайней мере в одном патенте на комплект глушителя подчеркивается, что он предназначен для существующей конструкции двигателя.

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение в целом относится к газотурбинным двигателям реактивных самолетов и, более конкретно, к комплекту шумоглушения для использования на существующем двигателе и планере .

Вы также можете найти патент на шеврон здесь . Что описывает его больше как часть движка, чем как дополнение.

Да действительно - чем выше коэффициент двухконтурности, тем меньше шум:

• Шум является функцией скорости ускоренного воздушного потока. Для заданной тяги ускорьте большее количество воздуха до более низкой скорости, и шум уменьшится (и эффективность возрастет).

• Байпасный воздух намного медленнее, чем выхлопной воздух турбины, и окружает его как трубу.

Комплекты шумоподавления предназначались для шумных самолетов предыдущего поколения. Раньше я жил и работал рядом с аэропортом, и мог слышать и видеть взлетающие самолеты. «Каравеллы», «Ильджоэсджины», «Трайденты» заставляли вас поднять голову и наблюдать за кучей черного дыма, движущей самолет. Позже более строгие правила по шуму позволили взлетать только крикунам с тихим снаряжением, более тихим, но все еще курящим.

Статья