Какие припасы берут с собой гонщики на Century Sports и как они их несут?

Я участвовал во многих соревнованиях на этой дистанции в Великобритании, и вот мой опыт.

Еда/напитки
Глядя на карту маршрута , можно увидеть 3 остановки с едой и 11 остановок с водой, так что вам не нужно носить с собой грузы. Я бы сказал, что подойдет бутылка 750 мл. Если вы обнаружите, что много пьете во время тренировок, возьмите вторую бутылку.

Еда будет доступна на остановках, но вы должны взять с собой немного еды. Узнайте, что будет предлагаться (обычно это бананы, яффские пирожные и злаковые батончики), и принесите что-нибудь другое. Обычно я покупаю в супермаркете упаковку/коробку кусочков лепешек размером с укус и запихиваю примерно дюжину или около того в карман джерси (может иметь неприятные последствия, если она действительно влажная).

Инструменты
Полезен базовый многофункциональный инструмент для регулировки во время езды.

Запчасти
Две камеры и комплект шинных рычагов. Маленький насос. Если вы получили прокол, просто поменяйте местами трубки и накачайте достаточно воздуха, чтобы добраться до следующего места обслуживания, где будет напольный насос, чтобы вы могли достичь надлежащего давления. Я никогда не заморачиваюсь с комплектом для ремонта проколов.

Одежда
Если вы не уверены в погоде, я бы взял небольшую непромокаемую одежду. Он должен быть одним из самых маленьких и легких, чтобы он мог поместиться в кармане джерси.

Другие вещи

• ключи (если у вас огромный брелок с кучей ключей, снимите нужные)
• мобильный телефон
• купюра в 20 фунтов стерлингов
• Я обычно не беру кошелек
• Я бы точно не взял с собой паспорт
• небольшой тюбик солнцезащитного крема
• инструменты, ключи и запчасти лежат в маленькой сумке под седлом, вот так ; другие вещи в карманах джерси

Окончательно

• Используйте хотя бы одну или две остановки для еды, иначе у вас кончится энергия.
• если солнечно, повторно нанесите солнцезащитный крем, когда остановитесь
• развлекайся, я завидую, как я не прошел через голосование

Я несу:

• Две бутылки с водой (на разгоне, одна Nuun)
• Хвостовая танкетка, с мультитулом, комплектом заплат, шиномонтажными рычагами, запасной камерой, нагнетателем CO2, аварийным питанием (спортивные бобы), бумажником, ключами.
• Коробка бенто с мобильным телефоном, наркотики (солевые таблетки, ибупрофен, пазуха)
• Насос установлен на одной клетке для бутылки с водой.
• карманы джерси с порошковым ускорением, таблетки Nuun, настоящая еда.

Между остановками я обычно езжу пару часов. Мне нравится иметь достаточно еды, поэтому мне не нужно ни в чем зависеть от остановок с едой (при условии, что это организованная поездка).

Я стараюсь не носить с собой слишком много одежды; Я предпочел бы немного замерзнуть в начале, чем носить с собой много дополнительной одежды. Я могу носить тонкий жилет, который складывается в небольшой пакет, чтобы его можно было засунуть в карман джерси.

Я добавляю ответ и обратите внимание, что он все еще продолжается. Во-первых, в настоящее время существует глобальная пандемия, и райдеры могут быть заинтересованы в длительных одиночных поездках или в поездках с более легкой поддержкой. Велоспорт по гравию стал гораздо более популярным, и организованные поездки по гравию обычно имеют более длинные расстояния между остановками, чем дорожный век. Во-вторых, в исходных ответах не обсуждалось, где на велосипеде возить вещи. Возможно, это было очевидно — у вас есть флягодержатели, карманы на джерси и седельная сумка. Тем не менее, это, возможно, стоит прямо заявить. И в-третьих, с 2013 года количество вариантов перевозки увеличилось. Обратите внимание читателей, что «спортивный» может быть термином из Великобритании или Содружества. Gran Fondo может быть синонимом (термин итальянский и буквально означает «большая поездка», но он вошел в обиход в англоязычном мире).

Любые упомянутые конкретные продукты не предназначены для одобрения. Обычно это первое изображение, которое я встречаю, или первый бренд, который приходит мне на ум, если их производят только некоторые бренды.

Традиционные варианты хранения

Большинство шоссейных велосипедов имеют два крепления для флягодержателей, и они могут перевозить бутылки объемом до 750 мл (25 унций или около того), иногда немного больше (например, 1 л или 32 унции). Многие гонщики кладут инструменты и запасную камеру в седельную сумку, привязанную к направляющим седла и подседельной стойке.

У велосипедных свитеров есть задние карманы, и мы обычно кладем в них закуски и телефоны. Легкие куртки и грелки для рук и ног можно свернуть и положить в карманы, если вам нужно справиться с перепадами температуры во время поездки. В середине лета я засунул в один карман лишнюю бутылку с водой. Хотя это скорее импровизированное решение, вы также можете поместить гели под силиконовые захваты на нагрудниках (т. е. они на бедрах) или даже приклеить их к верхней трубе.

Традиционной памяти мне хватило в поддерживаемых дорожных видах спорта. Я ездил только на расстояние до века. Столетия, которые я сделал, имели тенденцию иметь несколько остановок. В зависимости от группы, в которой я нахожусь, я могу не остановиться на всех доступных, но это также зависит от температуры. Кроме того, поездки часто проходят мимо магазинов или заправочных станций; некоторые аттракционы с меньшей поддержкой (многие аттракционы с гравием) явно делают это как часть плана своей станции помощи. Таким образом, я подозреваю, что традиционные варианты хранения, доступные с шоссейными велосипедами и одеждой для шоссейного велоспорта, достаточны для многих людей большую часть времени. Однако их может не хватить для всех лиц. К счастью, вариантов становится все больше.

Расширенное хранилище для шоссейных и других велосипедов с откидной дугой

В последнее время сумки на раму и сумки на руль, которые крепятся к рулю, стали более популярными и модными на шоссейных велосипедах. Два распространенных размера каркасных сумок изображены ниже.

Верхнее изображение представляет собой вощеную холщовую сумку ручной работы, предоставленную Bikepacking.com . Следующая сумка меньшего размера, эта модель производства Restrap . Любой размер подходит для инструментов, трубок и запасной одежды, и они доступны во время движения. Часто можно поставить водяной пузырь большего размера. Вы можете поместить частично заполненный мочевой пузырь в меньший размер; Я не пробовал сам, и я не верю, что это делается широко.

В байкпакинге есть полноразмерные каркасные сумки, занимающие весь передний треугольник. Пользователи обычно помещают в них водяные пузыри. Термин «сумка с полной рамой» должен быть достаточным для идентификации этого типа сумки. Эта способность не нужна при поддерживаемой дороге. Я слышал термин «сумка с половинной рамой», используемый для описания верхней сумки, которую я изображал. Я не знаю стандартного термина для каркасной сумки меньшего размера, но «мини-каркасная сумка» может подойти. Рестрап называет эту сумку маленькой каркасной сумкой. Apidura различает свои каркасные сумки по вместимости - 2,4 литра для мини-каркасной сумки, более 4 литров для полукаркасной сумки.

В маленьких рамах может не хватить места для сумки для рамы и полноразмерных бутылок с водой. В моем случае я невысокого роста, а также у меня относительно узкие бедра, поэтому мои колени будут упираться в мешок рамы.

Сумки на руль крепятся ремнями к рулю. Они могут выполнять почти ту же функцию, что и каркасные сумки, за исключением того, что они не подходят для баллонов. Сумка Road Runner, представленная ниже, представляет собой маленькую версию, но существуют и большие версии. По моему опыту, к ним можно получить доступ во время движения, даже если переднее крепление для компьютера, но многие люди находят это сложным. Сумки на руль могут быть очень полезны для катания общего назначения, а не только для столетий. При желании вы можете выгрузить все содержимое кармана в сумку на руле. Версии с ремешком легко устанавливаются и снимаются. Одним из возможных недостатков является то, что в зависимости от длины кокпита ваши колени могут ударяться о сумки для выноса, когда вы не в седле. Это основная причина, по которой я не использую их на своем велосипеде.

Имейте в виду, что слишком большой вес сумки на руле может отрицательно повлиять на вашу управляемость. По моему опыту, мой велосипед отлично справляется с барной сумкой, наполненной едой и, возможно, некоторыми дополнительными предметами одежды, но, по общему признанию, я не пытался участвовать в гонках с загруженной барной сумкой (но зачем кому-то это делать?). Хотя это может быть неактуально для многих шоссейных велосипедистов, многие сумки на руле могут иметь ремни, расположенные там, где вы хотели бы установить аэродинамические стержни, и аэродинамические стержни действительно блокируют ваш доступ к сумке во время езды. В настоящее время я могу вспомнить только Apidura и Restrap как бренды, которые делают сумки, совместимые с аэродинамическими рулями. Я считаю, что к версии Рестрапа нельзя получить доступ во время движения, но в сумке Апидуры есть кобуры для бутылок с водой и несколько карманов, к которым можно получить доступ.

Велосипедистам-туристам и рандоннерам могут быть более знакомы большие сумки на руль, поддерживаемые снизу стойкой. В циклах Рене Херзе есть несколько из них, связанных для интереса. Стойки крепятся к консольным или центральным тормозным бобышкам. На велосипедах с дисковыми тормозами стойки необходимо крепить к бобышкам на передней вилке. Поддерживая сумку снизу, она стабилизируется и становится легче. Рандоннеры часто полагаются на бумажные карты и подсказки, и в этих сумках обычно есть пластиковое окно, в которое вы можете положить эти предметы.

Camelbak или аналогичный рюкзак также может быть чем-то, что стоит рассмотреть. На изображении ниже изображена гонка DK 2019 года (переименованная в 2020 году в Unbound Gravel). Некоторые лидеры носят жилеты, которые, как я полагаю, являются Camelbak Chase, технически числящимися в качестве предмета бега. Недостатком является то, что это ложится тяжким бременем на ваши плечи, и им становится жарче. Я нахожу эти недостатки приемлемыми даже летом, особенно учитывая, что я не могу использовать каркасную сумку, но у других велосипедистов будут другие предпочтения.

Многие гравийные рамы поставляются с болтами на верхней трубе позади штока для мешка на верхней трубе, иногда называемого коробкой для бенто. Некоторые из них обсуждаются в этой статье о велосипедах 2020 года . Многие коробки для бенто доступны с ремнями и могут быть прикреплены к раме без болтов. Обычно вы просто кладете в эти коробки несколько энергетических гелей. Точно так же сумки для выноса крепятся к рулю и выносу, и в них может поместиться бутылка с водой, а иногда и некоторые закуски. Они меньше влияют на вашу управляемость, чем сумки на руле. Они более популярны для бездорожья, чем для дорожных поездок, но для этого нет внутренней причины, кроме текущих модных тенденций. В этой статье 2015 года на Bikepacking.com обсуждаются некоторые сумки на вынос. В них могут поместиться большие бутылки с водой. Один производительсказал, что в его сумке может поместиться «бутылка Nalgene® с широким горлышком на 32 унции или массивный буррито». Другой сказал, что вы можете хранить «20 гелевых энергетических пакетов». Напротив, я не верю, что смогу легко извлечь «огромный буррито» из ремня на сумке на руле во время движения.

Наконец, вы можете установить одну или две флягодержатели сзади седла. Это заменит седельную сумку, но многие специализированные крепления добавят слот для запасных частей. Некоторые варианты за седлом обсуждаются на Aerogeeks , и я случайным образом выбрал одну картинку.

Как вы можете догадаться из названия сайта, эта практика развилась в триатлоне. Одним из недостатков этих клеток является то, что на гравии неровности могут привести к тому, что клетки отбросят вашу бутылку назад. Бутылки доступны во время езды на велосипеде с некоторой практикой.

Гравийные велосипеды и их варианты

У большинства современных гравийных велосипедов есть болты на нижней стороне нижней трубы, рядом с нижним кронштейном, а также болты для коробок Bento. Вы можете установить флягодержатель на нижней стороне нижней трубы. Однако это недоступно во время движения — если вы не очень гибки, и даже в этом случае безопасность будет сомнительной. Я подозреваю, что многие шоссейные велосипеды на выносливость добавят крепления для коробки Bento, как это сделал Cervelo Caledonia 2020 года, но я не уверен насчет третьего крепления клетки на нижней трубе. Изображение ниже взято с сайта Bikepacking.com. Обратите внимание, что вне асфальта все, что находится в этой третьей клетке, испачкается, поэтому многие гонщики возят туда запасные части или несут воду, но переливают ее в другую бутылку.

Многие новые гравийные велосипеды имеют по три выступа флягодержателя по обе стороны от передней вилки, например, Parlee Chebacco 2021 года, изображенный ниже, изображение из обзора Gravel Cyclist . Их можно использовать для крепления флягодержателей или других типов багажа.

Междуаэробарная гидратация

Это гораздо более нишевый предмет, но если вы пользуетесь аэробаром, возможно, стоит упомянуть, что системы гидратации между руками развились в триатлоне. Обзор некоторых примеров здесь . Очевидное обоснование для триатлона заключается в том, что вам не нужно покидать свое аэродинамическое положение, чтобы пить, и что система гидратации, скорее всего, вообще не мешает аэродинамике велосипеда. Это может быть стоит рассмотреть для некоторых.

В связи с этим Роб Инглиш занимается сборкой рам и гонщиком на сверхдальние дистанции. Он построил себе велосипед для шоссейных гонок TransAm (по всей континентальной части США) и купил специальную сумку, которая помещается между его аэродинамическими рулями.

Вывод

Ни один из этих предметов не является строго необходимым для большинства велосипедистов, совершающих поездку по дороге с хорошей поддержкой. Скептик может сказать, что велосипедная индустрия всегда придумывает способы отделить нас от наших денег. Это неизбежный недостаток жизни в капиталистическом обществе, и, по крайней мере, некоторые из этих вариантов хранения в целом полезны.

На мой взгляд, наиболее полезным из них является сумка на руль. Даже во время обычных поездок вы можете полностью выгрузить содержимое своих карманов и, если хотите, снять вес со спины. Некоторые барные сумки даже снабжены ремнями, чтобы их можно было носить на плече. Я также думаю, что сумки на выносе заслуживают более пристального внимания, даже среди шоссейных велосипедистов. Гидратация или сумки между руками занимают очень нишу, если только вы не пользуетесь аэродинамическим рулем, а большинство шоссейных велосипедистов таковыми не являются. Я бы также оценил флягодержатели позади сидений как немного более нишевые. Частично это, по общему признанию, мода, но они могут потерять клетки на гравии, и вам нужно тянуться за собой, чтобы взять свои бутылки, что может быть не так удобно делать менее опытным гонщикам. Напротив, с сумками для ножек ваши бутылки (или огромные буррито (ы) или 20 энергетических гелей) можно легко извлечь, пока ваши руки находятся на руле.

Я никогда не беру с собой ничего особенного на Центури. Я ношу с собой воду и батончики Clif, но я все равно ношу эти вещи. Единственное, что я делаю по-другому, это больше ем и пью. Похоже, у вас много остановок с хорошими интервалами. Обязательно ешьте много за каждый из них, голодны вы или нет.

Я бы не стал брать одежду. Вам будет хорошо. Мы носим одежду весь день, и мы в порядке. Я, конечно, не стал бы брать ничего, с чем раньше не тренировался. Не участвуйте в гонке в новой обуви. Или что-то вроде велосипедного эквивалента.

Это я. Если бы я был в этой поездке, и там были созданы пункты помощи и еды, я бы не взял ни одного своего. Я не хотел бы обременения продуктов самопомощи. Кроме того, было бы здорово отправиться в долгую поездку без этого материала. Пусть волонтеры делают то, что они делают. Пусть вас кормят, пусть ремонтируют шины, пусть выносят мусор. Они хотят это сделать. Вам вряд ли когда-нибудь помогут в дороге, так что воспользуйтесь этим.

В дополнение к пунктам, перечисленным в предыдущих ответах, я думаю, было бы очень полезно взять с собой пару маленьких (9 мл) пакетиков крема Chamois и повторно наносить по мере необходимости на остановках для отдыха. Это уменьшит количество натираний.