Каким образом информация о загрузке отсека может быть получена из сообщения загрузки ИАТА (LDM)?

В процедурах Руководства по обработке грузов в аэропортах ИАТА сообщения отправляются для связи с транзитной станцией с описанием загрузки груза. Сообщение о загрузке LDM (AHM 583) отправляется, прежде всего, для того, чтобы транзитная станция могла заранее узнать о нагрузке, которая сохраняется на том же воздушном судне.

ЛДМ ZZ999/13.ZZOEA.Y136.2/4
-SHJ.15/22/3/1.T1500.3/1000.4/500.PAX/40.PAD/0
-CMB.27/22/12/3.T3500 .1/2800.5/700.PAX/61.PAD/0 СИ

Здесь мы получили идентификатор 3, общий вес брутто 1000 кг,... В нашей автоматизированной системе нам нужна информация на уровне отсека.

Как мы можем получить эту информацию?

  • Любое другое сообщение, например сообщение о распределении контейнеров/поддонов CPM (AHM 587)?
  • Либо приходится управлять вручную (должен распределяться по контроллеру нагрузки)
Это связано с IATA Telex , но вопрос определенно не ясен.
спасибо @mins yep Это связано с телексом IATA. Я проанализировал это сообщение LDM. но эти детали находятся на абстрактном уровне (например, общий вес брутто 1000 кг в трюме с идентификатором 3 --> см. 3/1000). как мы можем получить некоторые конкретные детали, например, как распределяется вес в отсеке (32 л). обратите внимание, что несколько отсеков делают уровень удержания. Может ли кто-нибудь, кто работает с обменом сообщениями AHM / Sita telex, помочь мне
Я отредактирую ваш пост, чтобы сделать его более читаемым для этого сообщества. Если вы хотите откатиться на свою версию и улучшить ее самостоятельно, просто воспользуйтесь editссылкой. Вы все равно должны объяснить контекст: вы разработчик или пользователь? Вы используете приложение или API? Который из?

Ответы (1)

Paranee, В ЛДМ такой детали нет, это просто значение ВЕС. Для некоторых SL/DG могут быть особенности (для этого еще раз просмотрите AHM), так как некоторые SL/DG должны показывать местоположение, а некоторые местоположение и вес – поясняется в AHM.

НО - LDM - это просто обзор, не очень конкретный, так как в этом нет необходимости. Для сквозного рейса A>B>C, где A находится в автономном режиме для вашей системы, если вы получили телетайп LDM для обработки и выполняете сектор B>C, тогда просто отображается любая загрузка B>C (известная системе) в качестве ТРА (транзитной) нагрузки - не более того. Больше никаких подробностей.

Однако для унифицированных самолетов CPM дополняет LDM, чтобы показать детали, необходимые для отсека, а не для HOLD и / или COMPARTMENT.

Каким образом информация о загрузке отсека может быть получена из сообщения загрузки ИАТА (LDM)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v