Каковы наилучшие скорости полета в схемах движения для Cessna 172N?

У меня проблемы с посадками, и хотелось бы узнать, какая лучшая скорость в схеме движения, особенно на базе и на финале? Я приземляюсь с закрылками на 20 градусов (в разных погодных условиях), и если честно, меня как студента-пилота смущает Cessna 172N POH, кто-нибудь может помочь?

Из любопытства, что сказал ваш инструктор?
Вы читали ПО? Там указаны рекомендуемые скорости. Что вас в нем смущает?
Базовый этап = 70 узлов, Финал = 65 узлов.
Раздел 4 POH - Стандартные процедуры:
Раздел 4-3 документа 172N POH - Нормальные процедуры, скорости для нормальной эксплуатации, заход на посадку: нормальный заход на посадку с поднятыми закрылками 60-70 KIAS, нормальный заход на посадку, закрылки 40 градусов 55-65 KIAS, заход на посадку с коротким полем, закрылки 40 градусов 60 KIAS, уход на второй круг Посадочная максимальная мощность, закрылки 20 градусов 55 KIAS. Что такое нормальный подход? База, Финал? В каких погодных условиях действуют эти скорости? , Например: Без ветра, 40 градусов Цельсия, Без ветра 0 градусов Цельсия? Вы понимаете замешательство пилота-курсанта, когда он/она слышит вопрос «Вы читали ПОХ»?
В POH не упоминается ветер или температура, поэтому следует исходить из отсутствия ветра и не принимать во внимание температуру. Ветер на самом деле не имеет значения, поскольку скорость - это скорость воздуха. Единственный раз, когда вы хотите учитывать скорость ветра, это если есть порывы, то вы добавляете половину скорости порыва к скорости воздуха. Нормальный подход - это просто нормально. Другие типы подхода — короткое поле или мягкое поле.
Я повторю комментарий @ Notts90 выше; вы обсуждали это со своим инструктором? Что он/она сказал? Если вы находите POH запутанным, то, возможно, было бы неплохо запланировать сеанс, когда вы просто садитесь со своим инструктором, и вы вдвоем проходите POH, не касаясь каких-либо ручек и переключателей в реальном самолете. Ожидается, что вы будете знакомы с POH не позднее, чем к моменту вашего контрольного заезда, поэтому вы можете поработать над его выяснением сейчас.
Вы, ребята, должны летать на других самолетах, чем я, потому что ни в одном из имеющихся у меня руководств по эксплуатации ничего не говорится о скоростях и закрылках в разных частях схемы движения. Общее правило, которому мы следуем, состоит в том, чтобы пересечь порог в 1,3 Vso и полных закрылках и управлять скоростью, шасси и закрылками в шаблоне, чтобы достичь этого числа. Короткое поле немного медленнее.
Предполагая 30-градусные флаги, пересечение забора на скорости 60-65 узлов, приземление на скорости 60.

Ответы (1)

Это действительно то, что вы должны обсудить со своим инструктором, но если вам нужны общие рекомендации , то это должно работать:

  • По ветру: 70 уз, закрылки 10°
  • База: 65 узлов, закрылки 20°
  • Финал: 60 уз, закрылки 30°

Я говорю «руководство», потому что вам может потребоваться настроить это, но оно соответствует значениям POH, которые вы указали в своем комментарии, и FWIW, это то, что я бы использовал «по умолчанию» в незнакомом C172. Хотя лично я бы не стал использовать закрылки под 40°, если только это не посадка на короткое поле: с полностью выпущенными закрылками самолет упадет быстрее.

Но я не инструктор и не хочу делать предположений о том, чему он вас учит и почему, так что вы обязательно должны задать ему этот вопрос. Спросите его, какую мощность (RPM) он рекомендует для каждой ноги.

Каковы наилучшие скорости полета в схемах движения для Cessna 172N?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v