Какой класс воздушного пространства имеет воздушное пространство New York Hudson/East River SFRA и каковы его требования к видимости?

Как правило, воздушное пространство ниже полки класса B является воздушным пространством класса E до 1200 футов или (чаще) 700 футов над уровнем земли, а затем класса G до поверхности.

Непосредственно вокруг рек Гудзон и Ист-Ривер в Нью-Йорке находится воздушное пространство EWR / JFK / LGA класса B, высота которого в этом районе составляет 1500 над уровнем моря. Над рекой Гудзон дно опускается до 1300 м над уровнем моря; над Ист-Ривер нижняя отметка остается 1500 м над уровнем моря, за исключением области LGA, где нижняя отметка составляет 1100 м над уровнем моря.

Над двумя реками и ниже этажей Bravo находятся зоны исключения из воздушного пространства Hudson и East River класса B, предусмотренные специальными правилами полетов, которые определены в 14 CFR 93, подраздел W.

Изображение, изображающее SFRA Гудзона и Ист-Ривер в контексте воздушного пространства мегаплекса Нью-Йорка класса B.

Это исключенное воздушное пространство, конечно, не относится к классу B, потому что оно явно исключено из воздушного пространства класса B. Это воздушное пространство класса E и/или G, как ожидается для других воздушных пространств ниже полки Bravo? Или это «особая» зона воздушного пространства, не относящаяся к классу E/G?

Практически, каковы требования к видимости и облачности в этом воздушном пространстве SFRA?

Ответы (2)

Наличие специальных правил полетов в Части 93 не означает, что обычные правила полетов Части 91 не применяются. SFRA находится внутри блеклой пурпурной линии на диаграмме в разрезе, что указывает на класс G до 700 и класс E выше этого. Фактически, он находится в воздушном пространстве Нью-Йорка E5, как указано на странице E-373 текущего JO 7400.11E .

Воздушное пространство Нью-Йорка E5

AEA NY E5 New York, NY
Это воздушное пространство, простирающееся вверх с высоты 700 футов над поверхностью в пределах зоны, ограниченной линией, начинающейся на широте. 40º49'00'' с.ш., дл. 73º17'02''з.д., до широты. 40º36'00''с.ш., долго. 73º12'27''з.д., до широты. 40º29'42''с.ш., долго. 73º30'53''з.д., до широты. 40º29'43''с.ш., долгота. 73º52'12''з.д., до широты. 40º15'00''с.ш., долго. 74º00'00''з.д., до широты. 40º14'32''с.ш., дл. 74º29'47''з.д., до широты. 40º24'45''с.ш., дл. 74º51'22''з.д., до широты. 41º08'17''с.ш., долго. 75º00'00''з.д., до широты. 41º23'15''с.ш., долго. 74º43'13''з.д., до широты. 41º26'08''с.ш., долгота. 73º52'54''з.д., до широты. 41º16'48''с.ш., долго. 73º34'

ПОПРАВКИ 15.04.04 68 FR 70137 (пересмотренный) Corr: 69 FR 11943

@ymb1 - вот расширенная версия диаграммы в разрезе Нью-Йорка , показывающая пурпурную линию (т.е. воздушное пространство класса E)
@ 757toga: большое спасибо, я добавил это в ответ.
Пытаясь ответить на вопрос ОП, когда его спросили: «Или это «особая» зона воздушного пространства, не относящаяся к классу E / G?» В частности, SFAR классифицируется как «другая зона воздушного пространства». Это не означает, что зона воздушного пространства, окружающая или включающая SFRA, изменена/исключена, за исключением случаев, отмеченных в конкретном правиле Части 93, которое специально исключает воздушное пространство класса B, в которое оно, воздушное пространство SFRA, вторгается в ином случае. Возможно, различие без функционального различия.

По моему мнению, запрещенные зоны рек Гудзон и Ист-Ривер (SFRA, которые классифицируются как « другие зоны воздушного пространства ») специально исключены из воздушного пространства класса B, но не исключены, однако, из воздушного пространства класса E/G, в пределах которого , исходя из высоты, она (эта SFRA) существует. Специальные правила и процедуры, применимые к этому (SFRA), опубликованы в Части 93.

По моему мнению, применяются погодные требования FAR 91.155, применимые к воздушному пространству класса E [700 и выше, но ниже класса B] и применимые к воздушному пространству класса G ниже 700.

введите описание изображения здесь

Требования к видимости по ПВП и разрешению на облачность приведены в FAR 91.155.

введите описание изображения здесь

Мой ответ выше был отредактирован, чтобы включить информацию, предоставленную @ymb1. Спасибо
Спасибо за редактирование классификации. Я думаю, что зона исключения была реализована после столкновения (столкновений) в воздухе. То, что вы написали, имеет смысл, хотя я думаю, что два слоя требований к погоде в таком ограниченном коридоре противоречат тому, чтобы все было проще / яснее. Я имею в виду, почему не минимумы класса B, если это не G/E?
@ ymb1 Я думаю, что самолеты, выполняющие локальные операции ниже 700 в SFAR, были бы недовольны, если бы были введены погодные требования класса B. Погода в Нью-Йорке может быть сложной, особенно зимой.
У вас есть рекомендации FAR по требованиям видимости?
@Hot.PxL-faasafety.gov/files/helpcontent/Courses/ … . Эта ссылка представляет собой учебный курс, в котором содержится ссылка на 91.155.
Какой класс воздушного пространства имеет воздушное пространство New York Hudson/East River SFRA и каковы его требования к видимости?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v