Когда летишь на планере в аварийной ситуации, что безопаснее: катапультироваться или приземлиться в лесу?

Есть ли консенсус по этому вопросу? Если зависит, то от чего именно? Меня интересует принятие решения в такой ситуации.

У тебя есть парашют? Большинство пилотов планеров не...
Да, в этом вопросе я предполагаю наличие парашюта - в моей стране парашют обязателен.
Частично связанные вопросы: здесь , здесь
В чем именно ЧП? Вы делаете контролируемый подход к деревьям или неконтролируемый?
На самом деле обе ситуации интересны, потому что никогда не знаешь, в какой окажешься :) .
@RonBeyer: Современные сиденья для планеров предназначены для парашютистов. Правила сертификации требуют, чтобы конструкция сиденья позволяла разместить на нем парашют (JAR 22.785). Если вы не носите парашют, вам понадобится толстая подушка, чтобы правильно сидеть.
@PeterKämpf Интересно, местный планерный клуб не использует парашюты, может быть, это просто особенность EASA?
@RonBeyer: Сиденья предназначены для парашютистов. Даже если они не требуются, имеет смысл их носить (и регулярно перепаковывать).
+1 к наблюдению Рона. Клуб планеристов, который я часто посещал, выдавал парашюты только в том случае, если вы их просили. Было бы странно поднимать 2-33 (или аналогичный) с парашютом. Может просто дело в США.
В ЕС парашюты обязательны (насколько я знаю, в большинстве стран), и при столкновении в воздухе с повреждением конструкции у вас нет выбора ( dailymail.co.uk/news/article-2713010/… ), когда вы сложены альтиметр, в любом случае приземляться намного безопаснее :P
В Великобритании мы все должны носить парашют. Когда я учился летать, я спросил своего инструктора, достаточно ли у нас высоты, чтобы парашют полностью раскрылся до того, как мы упадем на землю. Он ответил: «Нет», но найти тело будет легче, если у вас будет прикреплен большой нейлоновый флажок. Это от парня, когда я был на последнем заходе на посадку и заходил слишком круто, сказал: «Помните, что вы летите на самозакапывающемся гробу из стекловолокна».
@AndyW: Эту конкретную проблему можно легко решить, используя баллистический парашют (такой, где парашют вырывается из контейнера, а не ловит воздух сам по себе), как парашют планера на Cirrus, за исключением меньшего размера.

Ответы (1)

К счастью, мне никогда не приходилось делать этот выбор. На своих тренировках я научился оставаться в самолете и взлетать на высоту верхушек деревьев, затем позволять самолету врезаться в ветки и заставлять их останавливаться и подвешивать самолет. Фюзеляж весьма эффективен в качестве защитной оболочки, а верхние ветки тонкие и гибкие.

Используйте парашют только для того, чтобы спуститься с подбитого самолета, если это необходимо.

Двухместный после приземления на деревья в планерном порту Боберг

Двухместный после приземления на деревья в планерном порту Боберга ( источник фото )

Хорошее фото! Смогли ли они снова использовать планер? Полностью согласен с этим выводом; судя по количеству десантников, с которыми я разговаривал (сбросив довольно много), ясно, что приземление на дерево с парашютом может быть довольно тяжелым для парашютиста, особенно для того, кто носит типичные шорты и футболку для полетов на планере, а не защитное снаряжение солдата. Посадка на деревья не была идеей хорошего времяпрепровождения, даже среди тех, у кого была подготовка и оборудование для этого.
@RalphJ: Я нашел изображение через Google, поэтому я мало что знаю об этом конкретном инциденте. Это было в газете, и было упомянуто, что и инструктор, и стажер были отвлечены низким солнцем и не сразу увидели деревья. Судя по картинке, планер нуждался в небольшом ремонте. Однако при контактах законцовок крыла всегда есть риск повреждения корня лонжерона - это было бы более серьезно.
Наиболее распространенные причины наличия парашюта на планере заключаются в том, что полет будет включать в себя фигуры высшего пилотажа и / или экстремальные погодные условия, которые могут привести к разрушению конструкции. Для подавляющего большинства буксиров, которые я предоставил, высший пилотаж является основной причиной ношения парашюта.
@mongo: я знаю слишком много случаев парения в термике, чтобы согласиться. Носить не больно.
К сожалению, такое бывает . Исправьте мои комментарии о том, что износ парашюта увеличивается и во время соревнований.
О том, что происходит в воздухе в термике, прекрасно написано Р. Бахом в книге « Мост через вечность» . (Вы, пилоты, должны прочитать несколько женских глав о романтических вещах, прежде чем перейти к главам о планерах :))
@mongo: в каждом соревновании, в котором я участвовал и/или знал, парашют был обязательным.
Как им удалось это сделать, не оторвав крылья от планера и не врезавшись в землю, как гигантский газонный дротик?
@Sean: Ветки и ветки мягко замедляли планер, поэтому, когда он нырял, он делал это в замедленном темпе.
Когда летишь на планере в аварийной ситуации, что безопаснее: катапультироваться или приземлиться в лесу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v