Кто оплачивает ущерб в этом столкновении Азианы и Аэрофлота?

Я только что наткнулся на эту статью, где Asiana 747 «столкнулся» с Аэрофлотом IL62 у соседнего выхода на посадку. По имеющимся данным, Ил-62 пришлось утилизировать. Судя по тому, что я читал, похоже, что у пилота Asiana заморозили мозги.

Мне было интересно, кто в таком случае заплатил за ущерб и что случилось с пилотами?

Вот описание аварии с сайта Aviation-safety.net, а вот фото законцовки крыла Боинг-747, застрявшей в вертикальном стабилизаторе Ил-62:

введите описание изображения здесь

Имейте в виду, что основная причина, по которой Ил-62М будет утилизирован, вероятно, заключается в том, что самолет уже был старым и его планировалось вывести из эксплуатации, просто они сделали это раньше, чем ремонтировали его в течение нескольких месяцев.
Вероятная причина : чрезмерная скорость, согласно NTSB.
Страховка авиакомпании подхватит это. Кто еще?
@SentryRaven Мне было интересно, какая авиакомпания застраховала ... потому что это была вина пилота Азианы.
То же, что и с автомобилями: страховка нарушителя. Так что страховка Asiana должна платить.
Читая статью ASN и глядя на фотографии, можно сказать, что прочность законцовок крыла Боинг-747 довольно положительна! Не изображено и почти не упомянуто, что двигатель № 1 Боинг-747 попал в крыло Ил-62 до взаимодействия крыла с хвостовым оперением. Если внимательно присмотреться, на размещенном изображении можно увидеть, что законцовка крыла Ил-62 выглядит довольно рваной.

Ответы (1)

Краткий ответ:
чья-то страховая компания выписывает чек.

Более длинный ответ:
обычно в страховом мире обе страховые компании выписывают чеки на ремонт самолетов своих клиентов. Затем страховые компании могут поспорить между собой, чтобы определить, кто за что отвечает, если это имеет финансовый смысл .

В тех случаях, когда травмы или смерть происходят в результате инцидента, страховым компаниям почти всегда имеет смысл бороться с этим (эти выплаты могут исчисляться миллионами долларов).

В подобных случаях, когда повреждено только оборудование, стоимость ремонта будет определять, насколько активно страховая компания «Аэрофлота» будет добиваться возврата своих денег от авиакомпании Asiana. Если мы говорим о капитальном и дорогостоящем ремонте конструкций стоимостью в миллионы долларов, страховая компания «Аэрофлота» будет заинтересована в том, чтобы заставить кого-то еще оплатить счет. И наоборот, если страховая компания сможет вернуть свои деньги за счет премий Аэрофлота, и преследование Asiana за халатность или что-то в этом роде, чтобы попытаться заставить их оплатить ремонт, в конечном итоге будет стоить больше (деньги и время на рассмотрение дела), чем просто покрытие убытков. страховая компания просто покроет убытки.

Кто оплачивает ущерб в этом столкновении Азианы и Аэрофлота?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v