Модули шасси вращаются?
Тревор_G
Я особенно думаю о более крупных самолетах с более чем двумя комплектами основных шасси.
Совершенно очевидно, что вы бы не хотели, чтобы они вращались во время посадки и взлета, но во время руления или буксировки сопротивление, вызванное колесами с фиксированной осью, будет значительным на более крутых поворотах и оставит резину на асфальте.
Таким образом, можно было бы, по-видимому, захотеть, чтобы колеса отслеживали поворот.
Этот эффект был бы еще хуже для чего-то вроде Антонова 225... который я понятия не имею, как они поворачиваются на земле...
Если они каким-то образом поворачиваются, есть ли какой-то механизм блокировки, который используется перед взлетом и посадкой.
Обратите внимание, что это не имеет ничего общего с крабом для приземления, а для наземных маневров.
Ответы (1)
пользователь14897
Для 747 он существует. Это называется рулевым механизмом корпуса. Две центральные тележки / тележки вращаются, когда передняя стойка шасси превышает 20 °, а скорость «уменьшается на 15 узлов».
Оба условия не будут выполняться во время взлета, и, таким образом, система будет заблокирована. В 777 также используется рулевое управление с корпусом, как и во многих больших самолетах. Например, Галактика С-5. Что касается Ан-225, то кто-то говорит о задних 3-х осях, но подтвердить это я не смог, но вполне вероятно.
Рулевое управление корпусом срабатывает, когда угол поворота переднего колеса превышает 20 градусов. Это уменьшает истирание шин и позволяет самолету поворачивать по минимальному радиусу. Рулевое управление корпусным редуктором активируется при снижении скорости хода более чем на 15 узлов. При увеличении скорости до 20 узлов шасси центрируется, а управление шасси отключается (747-400 FCOM).
Система уменьшает асимметричную тягу, необходимую для крутых поворотов, и уменьшает истирание шин.
Вот 777 через YouTube :
ТомМакВ
пользователь14897
Есть ли формула для расчета точки поворота самолета при развороте на земле?
Каков максимальный угол отклонения носового колеса?
Управляется ли большой пассажирский самолет во время руления за счет изменения угла наклона передней стойки шасси?
Как педали руля и румпели 747-400 связаны с носовым колесом?
Есть ли самолеты с моторизованным шасси?
Почему мы должны проводить поочередную проверку тормозов при предварительной подготовке кабины?
Почему шины шасси дымят при приземлении?
Как гидросамолет управляется на воде?
Можно ли использовать весы для взвешивания шасси для определения отсутствия подъемной силы?
Почему мы называем перемещение самолета по земле «такси»?
пруд